el envase del aceite de servicio; siempre que
en el envase del aceite figuren conjuntamen-
te las normas propias para motores de gaso-
lina y diésel, este aceite podrá utilizarse indis-
tintamente para ambos tipos de motores.
Le recomendamos que encargue el cambio
de aceite, indicado en el Programa de man-
tenimiento, a un servicio técnico o a un taller
especializado.
Las especificaciones de aceite válidas para
el motor de su vehículo pueden consultarse
›››
en
pág. 50, Especificaciones del
aceite del
motor.
Intervalos de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento pueden ser
flexibles (servicio de larga duración) o fijos
(en función del tiempo o del kilometraje).
Intervalos de mantenimiento flexibles (In-
tervalos de Servicio de Larga Duración*)
Se han desarrollado aceites especiales y
controles que, en función de las característi-
cas y perfiles individuales de conducción,
permiten ampliar los intervalos de cambio de
aceite (Intervalos de Servicio de Larga Dura-
ción).
Dichos aceites son condición indispensable
para la prolongación de estos intervalos de
mantenimiento, por lo que deben utilizarse
observando siempre lo siguiente:
376
Consejos prácticos
Evite la mezcla con aceites para intervalos
●
de mantenimiento fijos.
Sólo en caso excepcional, si el nivel del
●
aceite del motor es demasiado bajo
›››
pág. 377, Verificación del nivel de acei-
te del motor
y no se dispone de aceites Lar-
ga Duración, está permitido reponer (una
vez) aceites para intervalos de manteni-
›››
miento fijos
pág. 50
(hasta 0,5 litros).
Intervalos de mantenimiento fijos*
Si su vehículo no dispone del "Intervalo de
Servicio de Larga Duración" o éste ha sido
desactivado (a petición propia), puede utili-
zar aceites para intervalos de manteni-
miento fijos que figuran también en
›››
pág. 50, Especificaciones del acei-
te del
motor. En este caso, su vehículo tiene
un intervalo de mantenimiento fijo de 1 año o
de 15.000 km (lo que ocurra antes)
›››
pág.
396.
Vehículos con filtro de partículas para mo-
tores diésel*
En los vehículos con filtro de partículas para
motores diésel se debe reponer únicamente
aceite VW 507 00, que es de baja formación
de cenizas. El uso de otros tipos de aceite
provocará una mayor acumulación de hollín
y reducirá la vida del DPF. Por ello:
Evite mezclarlo con otros aceites.
●
›››
pág. 50
●
Testigo de advertencia
Se ilumina en rojo
¡No prosiga la marcha!
Presión del aceite del motor es demasiado baja.
Se ilumina en amarillo
Compruebe el nivel de aceite del motor cuanto an-
tes.
Reponga aceite en cuanto tenga oportunidad de ha-
›››
cerlo
pág.
377.
Parpadea en amarillo
Avería en el sensor del nivel de aceite.
Acuda a un taller especializado para que lo revisen.
Hasta entonces y por razones de seguridad se debe-
rá comprobar el nivel de aceite cada vez que se vaya
a repostar.
Si el símbolo
parpadea y al mismo tiempo
suenan tres señales de advertencia, pare el
motor y compruebe el nivel del aceite. En ca-
›››
so necesario, añada aceite
pág.
Si el testigo
parpadea, aunque el nivel de
aceite sea correcto, no continúe la marcha.
No deje que el motor siga funcionando, ni si-
quiera al ralentí. Solicite la ayuda de un pro-
fesional.
377.