de 12 voltios desciende excesivamente, la ca-
lefacción independiente se desconecta de
forma automática o no se puede conectar.
De este modo se evitan problemas al arran-
car el motor.
La calefacción tiene que activarse cada
●
vez que se quiera poner en marcha. De igual
modo, la hora de salida se tiene que activar
cada vez de nuevo.
El testigo de control
●
de combustible) se enciende.
Aviso
Cuando la calefacción independiente
●
está conectada, se oyen ruidos causados
por el funcionamiento de la misma.
Cuando la humedad exterior es elevada
●
y la temperatura ambiente baja, es posible
que se evapore agua condensada proce-
dente del sistema de calefacción y ventila-
ción cuando la calefacción independiente
está en marcha. En este caso, es posible
que salga vapor de debajo del vehículo. Es-
to no significa que haya una anomalía en el
vehículo.
Si el vehículo está inclinado, p. ej., si se
●
ha estacionado en una pendiente, puede
que el funcionamiento de la calefacción in-
dependiente se vea restringido si el nivel
del depósito de combustible está bajo (jus-
to por encima del nivel de la reserva).
Si se utiliza la calefacción independiente
●
varias veces durante un periodo de tiempo
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prolongado, la batería de 12 voltios se des-
carga. Para que la batería se vuelva a car-
gar habrá que recorrer de vez en cuando
unos cuantos kilómetros con el vehículo. A
modo orientativo: el recorrido debe durar
aproximadamente el tiempo que la cale-
facción estuvo conectada.
A temperaturas inferiores a +5°C (+41°F),
●
puede que la calefacción independiente se
conecte automáticamente al poner el mo-
(indicador del nivel
tor en marcha. La calefacción indepen-
diente se vuelve a desconectar al cabo de
un cierto tiempo.
Manejo