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Tija del sillín
Retire la tija del tubo del sillín y del sillín. Desmonte
el conjunto que forman la cabeza y la abrazadera
del sillín. Limpie y examine todas las piezas
detenidamente en busca de grietas.
Preste especial atención al perno (o pernos) que
sujetan el sillín en su sitio. Si le parece que el perno
ha dado de sí, está doblado o dañado de algún
modo, cámbielo. Se ha demostrado que estos pernos
se rompen debido a la fatiga si no se encuentran
correctamente apretados. Deben apretarse con una
llave dinamométrica.
Es necesario engrasar las roscas de los pernos de la tija
del sillín antes de volver a montarlos.
Asegúrese de que el conjunto de la abrazadera
solamente está sujeto en la parte en la que los raíles del
sillín están rectos y paralelos entre sí.
Lubricación de la tija del sillín
Limpie la tija del sillín y aplíquele lo siguiente antes de
introducirla en el cuadro
MATERIAL DEL CUADRO
TIJA
SILLÍN
ALUM.
ALUM.
ALUM.
CARBONO
CARBONO
ALUM.
CARBONO
CARBONO
GRASA: una grasa para rodamientos de bicicleta de alta
calidad.
PASTA DE MONTAJE PARA CARBONO (CARBÓN
GEL): es un lubricante parecido a un gel especial para usar
con piezas de fibra de carbono.
Sillín
Cuando el sillín se encuentre fuera de la tija, limpie
y examine detenidamente si hay grietas en los rieles.
Compruebe los raíles hasta el cuerpo del sillín y asegúrese
de que estén bien fijados.
Pedales
Desmóntelos del juego de bielas. Límpielos y examínelos
detenidamente en busca de grietas. Preste especial
atención al eje de los pedales. En caso de que se trate de
pedales automáticos, consulte en las instrucciones del
fabricante la información sobre el desgaste y la sustitución
de las calas.
Juego de bielas
Desmonte las dos partes del eje de pedalier. Limpie
y examine todas las piezas detenidamente en busca
de grietas. Revise las superficies interna y externa.
Preste especial atención a los bordes, ondulaciones y
cambios de forma que pertenecen al diseño particular
de su juego de bielas. Compruebe también la zona que
rodea los orificios donde se montan los pedales.
Ruedas
Limpie las ruedas. Examine la brida del buje de la
rueda, donde se enganchan (o se sujetan de cualquier
otra forma) las cabezas de los radios a la brida, para
comprobar si hay grietas. Examine la zona de la llanta
en la que se junta con los radios. Es muy común ver
grietas en esta zona.
Superficie de frenado en la llanta de la
rueda
Es la superficie de la rueda donde las pastillas de freno
entran en contacto con la llanta. Aunque no tiene
nada que ver con la fatiga, esta superficie se puede
desgastar. Le instamos a que examine la superficie de
frenado en sus llantas, pues podrían desgastarse con
LUBRICACIÓN
bastante rapidez en una bicicleta de montaña que se
TIJA
utilice en condiciones que favorezcan la abrasión.
Muchas llantas cuentan con indicadores del desgaste
GRASA
de la superficie de frenado; le recomendamos que pida
a su distribuidor que le muestre esta característica.
GEL PARA CARBONO
Algunas pastillas de freno son muy agresivas y
GEL PARA CARBONO
aceleran el desgaste. Si nota que el desgaste es
GEL PARA CARBONO
bastante pronunciado en comparación con la
superficie adyacente donde no actúan las pastillas de
freno, consulte a su distribuidor la posible necesidad
de cambiar las pastillas. Las marcas de unos frenos
muy gastados pueden romper la rueda.
NO UTILICE UNA BICICLETA CON LA
LLANTA DESGASTADA.
Si el indicador de desgaste muestra que la llanta
está desgastada, existe el peligro de que esta se
rompa debido a la presión del neumático o a las
cargas de uso.
SI SE ROMPE LA LLANTA MIENTRAS
USA LA BICICLETA PUEDE TENER UN
ACCIDENTE, CON EL CONSIGUIENTE
RIESGO DE LESIONES GRAVES,
PARÁLISIS O MUERTE.
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ADVERTENCIA
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