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PARTE I
(viene de la página anterior)
ADVERTENCIA
UTILIZAR LAS MANGUERAS DE AIRE
DE LAS GASOLINERAS U OTROS
COMPRESORES DE AIRE PUEDE
RESULTAR PELIGROSO.
Estos equipos no han sido diseñados para los
neumáticos de las bicicletas. Con ellos se desplaza
un gran volumen de aire muy rápidamente, con
lo que la presión del neumático aumenta a gran
velocidad y puede hacer que la cámara de aire
explote.
La presión del neumático viene indicada como una
presión máxima o como rango de presión. La forma
de la que un neumático responde en terrenos o
condiciones climáticas diferentes depende en gran
medida de la presión del neumático. Si se infla el
neumático hasta casi alcanzar la presión máxima
recomendada, éste ofrecerá una menor resistencia al
deslizamiento, pero la circulación también será más
dura. Los neumáticos inflados con una presión alta
ruedan mejor sobre el pavimento suave y seco.
Las presiones muy bajas, que se encuentran en la
parte inferior del rango de presión recomendado,
proporcionan el mejor rendimiento en terrenos suaves
y resbaladizos, como la tierra batida compacta, y en
superficies profundas y sueltas, como la arena seca y
profunda.
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja
para su peso y condiciones de circulación, la cámara
de aire podría pincharse ya que el neumático podría
deformase lo suficiente como para pinchar la cámara
interior que hay entre la llanta y superficie de
rodadura.
ATENCIÓN
Los indicadores de presión para neumáticos de
automóviles tipo varilla pueden ser inexactos y no
deberían considerarse como seguros para obtener
una lectura de la presión coherente y precisa. En
su lugar, utilice un indicador dial de alta calidad.
Pida en su tienda que le recomienden la presión para
el neumático que mejor se ajuste al tipo de ciclismo
que practica normalmente y deje que sean ellos los
que inflen el neumático aplicando dicha presión.
Después, compruebe el inflado de los neumáticos tal
y como se indica en la SECCIÓN 1.C para saber
qué aspecto y tacto deben tener unos neumáticos
inflados correctamente en el caso de que alguna vez
no disponga de un indicador de presión.
Es posible que algunos neumáticos necesiten
inflarse hasta la presión recomendada cada
una o dos semanas. Así pues, es importante
comprobar la presión de los neumáticos cada
vez que vaya a montar en la bicicleta.
Algunos neumáticos especiales de alto rendimiento
tienen dibujos unidireccionales: el dibujo está diseñado
para funcionar mejor en una dirección que en otra.
La marca de la banda lateral de un neumático
unidireccional tendrá una flecha que indique la
dirección de rotación correcta. Si la bicicleta está
equipada con neumáticos unidireccionales, asegúrese
de que estén montados de forma que giren en la
dirección correcta.
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