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SOLUCION
DE PROBI.EMAS
Problema
Causa
El motor no arranca.
1. No hay elaotricidad en ta toma de la pared. Un
pro[ lem
e _ctr co o motor defectuoso.
E] motor tfene un leve zumbido y
no rocia
1. E[ emooto estA agarrotado.
2. La Deri la de controi de fiujo se ha glraao
demasiado.
El motor funciona bien pero no
rocia,
La unidad escupe o aglutina/a
substaneia rociada; ei motor
suena m#.s de ro normal.
Excesiva nebulizaci6n.
No se !;cede cebar [a un dad con ra
extension de suction de 5 pies.
2. La valvula de turbulencia est#t taponada o
desgastada.
3. Falta la valvufa de turbulencia.
4. El emb.31o se ha desgastado.
5. La eub,_tanoia rocJada es muy visoosa.
6. La boquila
est_ taponada.
7. El fitro de !atoma
estA tapado.
8. EJ tubo de succi6n esta flojo o dafiado.
9. La unidad de succi6n esta conectada an la
abertura equiw)oada.
I0. La peritla de control de flujo necesita
ajustarse,
t. La pintura es demasiado
espesa.
2. La unidad de succi6n esta floja y permite la
entrada de aire.
3. La valvula de turbulencia
estagastada.
4. La boquitla esta gastada o es demasiado
grande.
5. La perilla de control de flujo necesita
a astarte,
al
6. dl _mbolo se ha desgastado.
7. Et nivel de pintura esta muy bajo.
1, La boqui!la no es del tamaSo adecuado.
2. La presion es demasiado
alta.
3. Se esta raciando muy lejos de la superficie.
La pintura se corre,
La substancia
rociada gotea pot la
boquilla.
El motor se recalienta.
El I_quido gotea hacia la parte
posterior de la caja de la
bomb& Un pequerio goteo es
normal.
1, El movimiento del brazo es demasiado
lento.
la pistola esta demasiado cerca de la
superficie de traba o o se esta apIicando
demas aca p ntura a la vez.
1, El protector de la punta es para su
segt, ridad y no se puede retirar. No se
puede _vtar que algunas pinturas goteen.
1. Embolo agarrotado.
2. El cable de extensi6n es demasiado
large.
1. La unidad opera sin detenerse.
2. La uqidad no esta cebando.
El IIquido gotea entre ]a boquilIa y
la oontratuerca.
3. El _rnbolo se ha desgastado.
4. La caja de la bomba se ha desgastado.
1. La W_IVLIlade turbulencia se ha desgastado.
2. La baquifla se ha aflojado.
3. La wYwia
de turbulencia esta real colocada.
Solucion
Intente usar otra toma. L[eve ta unidac a un
centro de serwcios autorizado.
Desarme e puiverizador
y iimpielo.
2. Gire la periila de control de flujo en sentido
contrarfo de Jas aguJas del reloj.
1 Diluya la pintura. Coloque el pulverizador por
debajo dei nive[ de la lata de pintura
Aceite la
abertura de la toma.
2. L[mpiela o reempl_cela seg0n sea necesario.
3. Coloque una valvuta de turbu[encia.
4. Limpielo y ac6iteto, o reemplacelo.
5. Diluya la substancia.
6. Limpie la boquilla.
7. Limpie el filtro de la toma,
8. Aprietelo o reempiAcelo.
9. Ins@tela en la toma de la entrada (adelante) que
estA en ta cubierta de ra bomba.
10
Ajqsteta,
1. Diluya la pintura.
2. L_mpiela e inserteta firmereente
dentro de la
toma de entrada que esta en ta eubierta de la
bomb&
3. Reemplace
la valvula de turbuJeneia.
4. Reemplacela
si ester gastada o coloque una
boquilla mas pequefia.
5, AjQstela.
6. Reemplacelo
o Ifmpielo y aceitelo.
7. Rellene eI envase.
1. Reempldtcela por otro tamafio de boquilla.
2. Gire la peri!Ia de control de flujo en sentido de las
agujas deI reloj para reducir la presi6n
3. Sostenga et putverizador a unas 12 pulgadas de
la superficie de trabajo,
1. Yea la secci6n de rociado.
I. Use un pinceI para las gotas que caen sobre la
supedicie
de trabajo. Use un trapo.
1. Limpie el 6mbo!o.
2, Reempt&celo por uno de Iongitud adecuada.
1. Suelte el gatilIo al final de Ia pasada. Si el
pulverizador
se siente caliente,
espere a que ee
enfrie,
2. Observe si hay fugas de aire. si el filtro esta
taponado, si fatta ta v_Jvula de turbulencia o estA
gastada, o si la pintura es demasiado espesa.
3. ReemplaceIo
por un 6mboIo nuevo.
4, Reempl_cela
por una caja nueva.
1. Reemplace.
2. Apriete bien.
3. Desenchufe el pulverizador, retire Ia boquilla y
vuelva a ootocar la v_]vula de turbulencfa.
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