Rockwell Automation Allen-Bradley Kinetix 5500 Serie Manual Del Usuario página 146

Capítulo 7 Resolución de problemas de sistemas de variadores Kinetix 5500
Tabla 56 – Códigos de fallo FLT Sxx (continuación)
Código de excepción en
Texto de excepción
pantalla
Ground Current
FLT S16 – GROUND CURRENT
Factory Limit Fault
Converter OverTemp
FLT S18 – CONV OVERTEMP FL
Factory Limit Fault
Converter Thermal Overload
FLT S20 – CONV OVERLOAD FL
Factory Limit Fault
Converter Thermal Overload
FLT S21 – CONV OVERLOAD UL
User Limit Fault
FLT S23 – AC PHASE LOSS AC Single Phase Loss Fault
FLT S25 – PRECHARGE FAILURE Pre-charge Failure Fault
Bus Regulator Thermal Overload
FLT S29 – BUS REG OVERLOAD FL
Factory Limit Fault
Bus Regulator Thermal Overload
FLT S30 – BUS REG OVERLOAD UL
User Limit Fault
FLT S31 – BUS REG FAILURE Bus Regulator Failure
Bus Undervoltage
FLT S33 – BUS UNDERVOLT FL
Factory Limit Fault
Bus Undervoltage
FLT S34 – BUS UNDERVOLT UL
User Limit Fault
Bus Overvoltage
FLT S35 – BUS OVERVOLT FL
Factory Limit Fault
FLT S39 – BUS POWER LEAK Bus Power Leakage Fault
Motor Feedback Data Loss
FLT S45 – FDBK COMM FL
Factory Limit Fault
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Problema
Los circuitos de detección en la etapa de alimentación
han detectado corriente a tierra excesiva.
La temperatura medida en el convertidor excede el
límite de temperatura configurado de fábrica.
El modelo térmico del convertidor indica que la
temperatura ha excedido la clasificación de capacidad
de 110% configurada de fábrica.
El modelo térmico del convertidor indica que la
temperatura ha excedido el límite establecido en
Converter Thermal Overload User Limit.
Se ha perdido una fase de entrada de CA única
mientras el variador estaba habilitado.
El algoritmo de monitoreo del circuito de precarga ha
detectado que el bus de CC no ha alcanzado el nivel de
voltaje configurado de fábrica después de cargar
durante cierto período de tiempo.
El modelo térmico de la derivación ha excedido el
límite de capacidad térmica configurado de fábrica.
El modelo térmico de la derivación ha excedido el
límite de capacidad térmica establecido en Bus
Regulator Thermal Overload User Limit.
El IC del variador de derivación ha detectado un
cortocircuito en la resistencia de derivación.
El nivel de voltaje del bus de CC es inferior al límite
configurado de fábrica, tal como lo determina el
voltaje de entrada configurado.
El nivel de voltaje del bus de CC es inferior al límite
configurado por el usuario en Bus Undervoltage User
Limit.
El nivel de voltaje del bus de CC es superior al límite
configurado de fábrica, tal como lo determina el
voltaje de entrada configurado.
La alimentación medida en el convertidor excede la
alimentación de salida calculada del inversor,
superando un límite de fábrica.
El número de paquetes de datos en serie perdidos o
alterados de forma consecutiva, procedentes del
dispositivo de retroalimentación inteligente, ha
excedido un límite configurado de fábrica.
Publicación de Rockwell Automation 2198-UM001D-ES-P – Mayo 2014
Posibles soluciones
• Compruebe el cableado de alimentación eléctrica del motor;
compruebe que no haya cortocircuitos en el cable de alimentación.
• Reemplace el motor si persiste el fallo.
• Reduzca los tiempos de aceleración de todos los variadores que
comparten el bus de CC.
• Reduzca el número de variadores seguidores de CC compartida.
• Cambie el perfil de comando para reducir la velocidad o para
aumentar el tiempo.
• Reduzca la temperatura ambiente del variador.
• Compruebe que no esté obstruido el flujo de aire a través del
variador.
• Reduzca los tiempos de aceleración de todos los variadores que
comparten el bus de CC.
• Reduzca el número de variadores seguidores de CC compartida.
• Reduzca el ciclo de servicio del movimiento comandado.
• Reduzca los tiempos de aceleración de todos los variadores que
comparten el bus de CC.
• Reduzca el número de variadores seguidores de CC compartida.
• Reduzca el ciclo de servicio del movimiento comandado.
• Aumente el valor del atributo Converter Thermal Overload UL.
Compruebe el voltaje de entrada de CA en todas las fases.
• Compruebe el voltaje de entrada de CA en todas las fases.
• Compruebe el cableado de alimentación de entrada.
• Reemplace el variador si persiste el fallo.
• Cambie el ciclo de servicio de la aplicación.
• Añada derivaciones externas para obtener capacidad adicional.
• Añada módulos de condensador si es necesario.
• Cambie el ciclo de servicio de la aplicación.
• Añada derivaciones externas para obtener capacidad adicional.
• Aumente el valor del atributo Bus Regulator Thermal Overload UL.
• Añada módulos de condensador si es necesario.
• Compruebe que no haya cortocircuitos en el conector de derivación.
• Desconecte el conector de derivación y mida la resistencia de la
derivación.
• Reemplace el variador si hay un cortocircuito en la resistencia de
derivación.
• Compruebe el nivel de voltaje de la CA de entrada.
• Monitoree la fuente de alimentación de CA en busca de fallos o de
atenuaciones de respuesta de línea.
• Instale una fuente de alimentación eléctrica ininterrumpible (UPS)
en la entrada de CA.
• Compruebe el nivel de voltaje de la CA de entrada.
• Monitoree la fuente de alimentación de CA en busca de fallos o de
atenuaciones de respuesta de línea.
• Instale una fuente de alimentación eléctrica ininterrumpible (UPS)
en la entrada de CA.
• Aumente el valor del atributo Bus Undervoltage UL.
• Cambie el perfil de desaceleración o de movimiento de todos los
variadores conectados al bus de CC.
• Desconecte el conector de derivación y mida la resistencia de la
derivación.
• Reemplace el variador si la resistencia de derivación está abierta.
• Compruebe el atributo de configuración de alimentación
compartida del bus.
• Compruebe las conexiones de bus compartido de CC y de entrada
de CA.
• Compruebe el cable de retroalimentación del motor y el conector.
• Compruebe que los blindajes del cable de retroalimentación y del
cable de alimentación del motor estén bien sujetos.
• Compruebe que la estructura del motor esté bien conectada a tierra.