ajustan automáticamente durante un cierto
recorrido después de la entrega o reparación
del vehículo. Se alcanzará la eficacia total del
sistema solo después de la finalización de
este proceso de aprendizaje.
Los forros de freno, los discos de freno y los
R
neumáticos nuevos o sustituidos alcanzan un
efecto de frenado y adherencia óptimo des‐
pués de haber recorrido unos 100 km. Com‐
pense el efecto de frenado reducido apli‐
cando una mayor presión sobre el pedal de
freno.
Indicaciones para la marcha
Indicaciones para la conducción
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
objetos en el espacio reposapiés del con‐
ductor
Los objetos que haya en el espacio reposa‐
piés del conductor pueden limitar el recorrido
del pedal o bloquear un pedal pisado a fondo.
Esto pone en peligro la seguridad vial y de
funcionamiento del vehículo.
Coloque todos los objetos en un lugar
#
seguro dentro del vehículo para que no
vayan a parar al espacio reposapiés del
conductor.
Asegúrese de que las esterillas y las
#
alfombrillas queden fijadas de forma
segura y antideslizante, y de que exista
suficiente espacio libre para el despla‐
zamiento de los pedales.
No apile varias alfombrillas o moquetas.
#
& ADVERTENCIA Peligro de accidente
debido a un calzado inadecuado
Calzado inadecuado es porej.:
Zapatos con plataforma
R
Zapatos con tacones altos
R
Pantuflas
R
¡Existe peligro de accidente!
Para manejar los pedales de forma
#
segura, usar siempre un calzado ade‐
cuado.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente si el
encendido está apagado debido al blo‐
queo de la dirección
Si desconecta el encendido cuando el
vehículo está parado, ya no podrá conducir el
vehículo.
Antes de que el vehículo ruede, conecte
#
el encendido para desactivar el bloqueo
de la dirección.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente si el
encendido está desconectado durante la
marcha.
Si desconecta el encendido durante la mar‐
cha, se limitan o ya no se encuentran disponi‐
bles funciones relevantes desde el punto de
vista de la seguridad.
Esto puede afectar, por ejemplo, la servodi‐
rección y la amplificación de la fueza de fre‐
nado.
Entonces necesitará aumentar considerable‐
mente la fuerza, por ejemplo, para conducir y
frenar.
Durante la marcha no desconecte el
#
encendido.
& PELIGRO Peligro de muerte por los gases
de escape
Los motores de combustión interna emiten
gases de escape tóxicos como, porejemplo,
monóxido de carbono. La inhalación de estos
gases de escape es nociva y puede causar
intoxicaciones.
Nunca deje funcionar el motor y, si
#
existe, la calefacción independiente en
recintos cerrados sin ventilación sufi‐
ciente.
& ADVERTENCIA Peligro de derrape y de
accidente debido a un acoplamiento de
marcha inferior al circular sobre calzadas
resbaladizas
Si acopla una marcha descendente al circular
sobre una calzada resbaladiza para incremen‐
tar el efecto de frenado del motor, las ruedas
propulsoras pueden perder la adherencia.
No acople una marcha inferior para
#
incrementar el efecto de frenado del
Conducir y aparcar 151
