Avisos en el visualizador y testigos luminosos de advertencia/de control 341
Testigos de adverten‐
cia/de control
?
Testigo luminoso de
advertencia del líquido
refrigerante
?
Testigo luminoso de
advertencia del líquido
refrigerante
Posibles causas / consecuencias y
Póngase en contacto con un taller especializado.
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*El testigo luminoso de advertencia rojo del líquido refrigerante se ilu‐
mina con el motor en marcha.
El nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo.
Si el nivel del líquido refrigerante es correcto, puede estar obstaculi‐
zada la entrada del aire hacia el radiador del motor o puede estar ave‐
riado el ventilador eléctrico del radiador del motor.
El líquido refrigerante está demasiado caliente y el motor no se enfría
lo suficiente.
Tenga en cuenta los avisos en el visualizador.
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Detenga inmediatamente el vehículo sin poner en peligro la segu‐
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ridad vial y pare el motor.
Asegure el vehículo para evitar su desplazamiento.
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Abandone el vehículo y no se mantenga en sus proximidades
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hasta que el motor se haya enfriado.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante y añada líquido refrige‐
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rante; para ello, tenga en cuenta las indicaciones (
Si tiene que añadir con frecuencia líquido refrigerante, encargue
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la comprobación del sistema de refrigeración del motor en un
taller especializado.
Asegúrese de que el suministro de aire al radiador del motor no
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se vea impedido, por ejemplo, por una bolsa de plástico que haya
quedado atascada.
Observe la indicación de la temperatura del líquido refrigerante en
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el cuadro de instrumentos.
No vuelva a arrancar el motor hasta que la temperatura del líquido
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refrigerante sea inferior a 120 °C. De lo contrario, podría ave‐
riarse el motor.
Siga conduciendo hasta el próximo taller especializado cualifi‐
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cado. Evite una excesiva carga del motor, por ejemplo, circular por
montaña y el tráfico lento.
*El testigo luminoso de advertencia rojo del líquido refrigerante se ilu‐
mina con el motor en marcha. Adicionalmente suena una señal acús‐
tica de advertencia.
El líquido refrigerante ha superado una temperatura de 120 °C. Es
posible que la entrada de aire hacia el radiador del motor esté obsta‐
culizada o que el nivel del líquido refrigerante sea demasiado bajo.
El motor no se refrigera lo suficiente y puede averiarse.
& ADVERTENCIA Peligro de sufrir quemaduras al abrir el capó
Si abre el capó con el motor sobrecalentado o con un incendio en
el compartimento motor, pueden darse las siguientes situaciones:
puede entrar en contacto con gases calientes
R
puede entrar en contacto con otras sustancias de servicio
R
calientes que se escapen
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soluciones
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