Vehículo parcialmente cargado
Neumáticos/
Eje delantero
llantas de
disco
225/55 R 17 C
320 kPa (3,2
bares, 46 psi)
235/55 R 17
270 kPa (2,7
XL 103W/V
bares, 39 psi)
245/45 R 19
230 kPa (2,3
XL 102Y
bares, 33 psi)
245/45 R 19
270 kPa (2,7
XL 102W
bares, 39 psi)
Control de la presión de los neumáticos
Función de control de la presión de los neu‐
máticos
El sistema controla mediante sensores de presión
de los neumáticos la presión y la temperatura de
los neumáticos montados en el vehículo.
Los sensores de presión de los neumáticos nue‐
vos, porejemplo, en las ruedas de invierno, se
adaptan automáticamente durante el primer
recorrido.
El conductor es responsable de ajustar la presión
de los neumáticos al valor recomendado de pre‐
sión de los neumáticos para neumáticos fríos que
sea adecuado para la situación de servicio
(
página 277).
/
Tenga en cuenta que el control de la presión de
los neumáticos debe adaptar primero la presión
de los neumáticos correcta a la situación de ser‐
vicio actual. El umbral de advertencia para el
aviso de advertencia en caso de pérdida clara de
presión se orienta por los valores de referencia
programados. Puede reiniciar el control de la pre‐
sión de los neumáticos después de haber ajus‐
tado la presión de los neumáticos con los neumá‐
ticos fríos (
página 282). Las presiones actua‐
/
les quedarán memorizadas como nuevos valores
de referencia. De esta forma queda garantizado
que el sistema solamente emitirá un aviso de
advertencia una vez que la presión de los neumá‐
ticos haya descendido claramente.
1
Las presiones de los neumáticos del vehículo cargado parcialmente no son válidas para Marco Polo con
cocina montada.
1
Eje trasero
310 kPa (3,1 bares,
45 psi)
250 kPa (2,5 bares,
36 psi)
230 kPa (2,3 bares,
33 psi)
270 kPa (2,7 bares,
39 psi)
El testigo luminoso de advertencia h del cua‐
dro de instrumentos indica de la siguiente forma
una pérdida de presión detectada o una anoma‐
lía:
Si el testigo luminoso de advertencia h se
R
ilumina de forma permanente, significa que la
presión de uno o varios neumáticos es clara‐
mente demasiado baja. El control de la pre‐
sión de los neumáticos no está averiado.
Si el testigo luminoso de advertencia h
R
parpadea durante aproximadamente un
minuto y, a continuación, se ilumina de forma
permanente, significa que el control de la pre‐
sión de los neumáticos está averiado.
Adicionalmente se muestra un aviso en el
R
cuadro de instrumentos.
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
La presión del neumático no está ajustada
R
correctamente.
Se produce una pérdida repentina de presión,
R
porejemplo, al penetrar un cuerpo extraño en
el neumático.
Se produce una perturbación por otra fuente
R
de radiofrecuencia.
En caso de avería del control de la presión de los
neumáticos, pueden pasar hasta más de diez
minutos hasta que la avería se indique con el tes‐
tigo luminoso de advertencia h. Si se subsana
Llantas y neumáticos 281
Vehículo totalmente cargado
Eje delantero
Eje trasero
350 kPa (3,5
440 kPa (4,4 bares,
bares, 51 psi)
64 psi)
280 kPa (2,8
310 kPa (3,1 bares,
bares, 41 psi)
45 psi)
260 kPa (2,6
280 kPa (2,8 bares,
bares, 38 psi)
41 psi)
290 kPa (2,9
310 kPa (3,1 bares,
bares, 42 psi)
45 psi)
