Cuidados. Sistema de combustible
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Cambio de filtro de combustible
Motor parado:
1. Cerrar la o las llaves de combustible.
. Limpiar el soporte de los filtros y colocar un reci-
piente adecuado debajo del filtro.
. Descomprimir algo el filtro abriendo primero la llave
de drenaje (1) situada en el fondo del separador de
agua y después el racor de purga de aire () para
que se vacíe de combustible el filtro.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que exista
gran presión, por lo que deberá abrirse con
cuidado la llave de drenaje. El combustible
caliente puede salir en forma de chorro en
cualquier dirección inesperada.
4. Quitar los cables (3) del separador (4) y desenros-
carlo del filtro.
5. Desenroscar el filtro. Si es necesario utilizar una he-
rramienta adecuada para filtros.
6. Limpiar las superficies de estanqueidad en el so-
porte del filtro. Asegurarse de que éste está limpio y
de que no hay daños en las juntas de estanqueidad.
Humedecer estas con aceite para motor, incluso el
retén de goma interior que está ubicado por dentro
de la rosca en el centro del filtro.
NOTA: No llenar el nuevo filtro con combus-
tible antes de montarlo pues podría entrar
suciedad en el sistema y causar daños y per-
turbaciones de funcionamiento.
7. Enroscar el nuevo filtro con la mano hasta que la
junta apenas toque la superficie de estanqueidad.
Apretar después media vuelta más. Volver a montar
el separador de agua y los cables. Cerrar la llave de
drenaje.
8. Abrir la llave de paso de combustible principal.
9. Abrir el racor de purga de aire y bombear combusti-
ble con el cebador manual (5) hasta que el combus-
tible salga libre de burbujas de aire. Cerrar el racor
de purga mientras está saliendo el combustible.
10. Retirar la manguera y volver a montar la tapa pro-
tectora en el racor de purga.
11. Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.
