Desconservación
Retire eventuales protecciones sobre el motor, toma
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de aire y tubo de escape.
En caso necesario añada aceite lubricante de la
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calidad correcta en el motor. Monte un nuevo filtro
de aceite si el cambio no se ha hecho en la conser-
vación.
Compruebe que hay aceite en el inversor.
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Monte nuevos filtros de combustible y purgue de
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aire el sistema.
Compruebe la(s) correa(s) trapezoidal(es).
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Compruebe el estado de las mangueras de goma y
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apriete las abrazaderas.
Cierre los grifos de vaciado y monte los tapones de
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drenaje.
Conservación de los sistemas de lubricación y combustible en interrupciones
de servicio superiores a ocho meses de duración:
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Vacíe el aceite del motor y ponga en su lugar
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aceite de conservación* hasta un poco por enci-
ma de la marca MIN de la varilla.
Acople la tubería de aspiración (1) y la de retorno
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de combustible () a un bidón en el que se habrá
mezclado previamente 1/3 de aceite de conser-
vación* y /3 de gasóleo.
Purgue de aire el sistema de combustible.
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Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí
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rápido hasta que se hayan consumido unos dos
litros de la mezcla. Pare el motor y acople las tu-
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berías de combustible ordinarias.
Vacíe el motor del aceite de conservación.
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Siga las instrucciones de la página anterior.
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* Los aceites de conservación pueden adquirirse de las
compañías petrolíferas.
Montar el rodete de la bomba de agua exterior im-
primiéndole un movimiento rotativo (a izquierdas).
Compruebe el nivel de refrigerante y la protección
contra congelación. Rellene si es necesario.
Conecte las baterías totalmente cargadas.
Abrir la llave de paso de agua exterior.
Ponga en marcha el motor (si la embarcación se ha
botado) y deje que se caliente en ralentí rápido an-
tes de cargarlo.
Controle que no hay fugas de aceite, combustible o
refrigerante.
Controlar le nivel de aceite en el inversor. Reponer
en caso necesario.
Conservación
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