Si ocurre algo
Búsqueda de averías
Se describen en la tabla adjunta algunos síntomas y causas posibles de perturbaciones en el motor. En caso de ave-
rías o perturbaciones que usted no pueda solucionar no dude en dirigirse a su concesionario Volvo Penta.
ADVERTENCIA: Lea las instrucciones de seguridad al efectuar tareas de cuidados y servicio en el capítulo "In-
formación de seguridad" antes de iniciar trabajo
Síntomas y causa posible
Las pantallas emergentes aparecen en el display del tacómetro
No se puede parar el motor
El motor de arranque no gira
El motor de arranque gira con lentitud
El motor de arranque gira normalmente pero el motor no arranca
El motor arranca pero se para otra vez
El motor no alcanza las revoluciones de funcionamiento
correctas a plenos gases
El motor funciona irregularmente
El motor vibra
Consumo excesivo de combustible
Humos de escape negros
Humos de escape azulados o blanquecinos
Presión insuficiente del aceite lubricante
Temperatura excesiva del refrigerante
Temperatura insuficiente del refrigerante
Carga nula o insuficiente de las baterías
1. Baterías descargadas
. Mal contacto/cortes de cables eléctricos
3. Interruptor principal desacoplado
4. Se ha activado uno de los fusibles se-
miautomáticos de la caja de conexiones
5. Cerradura de arranque averiado
6. La palanca de maniobras no está en
punto muerto/el puesto de pilotaje no
está activado
7. Relé de parada estropeado
8. Relé principal estropeado
9. Relé de arranque estropeado
10. Relé del motor de arranque estropeado
11. Estropeado el motor de arranque o su
solenoide
1. Falta de combustible:
–
llaves de combustible cerradas
– depósito de combustible vacío/acopla-
do el depósito erróneo
13. Filtro fino/prefiltro de combustible obtu-
rado (por impurezas o sedimentaciones
de parafina en el combustible, a bajas
temperaturas)
84
14. Aire en el sistema de combustible
15. Agua/impurezas en el combustible
16. Embarcación anormalmente cargada
17. Incrustaciones en el fondo del casco/hé-
lice
18. Inyectores defectuosos (toberas)
19. Insuficiente aporte de aire al motor:
– filtro de aire obturado
– fugas de aire entre el turbo y el tubo
de aspiración del motor
– piezas sucias en el turbocompresor
– turbocompresor estropeado
– mala ventilación en el compartimiento
del motor
0. Temperatura excesiva del refrigerante
1. Temperatura insuficiente del refrigerante
. Bajo nivel de aceite lubricante
3. Hélice defectuosa o estropeada
4. Defectos de suspensión del motor
5. Nivel de refrigerante insuficiente
6. Aire en el sistema de agua dulce
Véase el capítulo
"
Registro de averías"
, 4, 5, 7
1, , 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 36, 38, 39
1,
1, 13, 14, 15, 38
1, 13, 14, 15, 19, 38
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 0, 3, 33, 37, 38
14, 15
4
16, 17, 1
19
0, 1, 34
5, 6, 7, 8, 9, 30, 31, 3, 40
31
, 35
7. Bomba de circulación estropeada
8. Toma de agua exterior cerrada
9. Toma/conducto/filtro de agua exterior
obturados
30. Rodete estropeado en la bomba de agua
exterior
31. Termostato estropeado
3. Elemento intercambiador de calor obtu-
rado
33. Enfriador de admisión obturado
34. Nivel excesivo de aceite lubricante
35. Resbalan la correa propulsora del alter-
nador
36. Ha penetrado agua en el motor
37. Resistencia excesiva en el sistema de
escape
38. Códigos de avería almacenados*
39. Controlar que el botón de parada de
emergencia se halla en la posición acti-
vada (no apretado).
40. La correa de propulsión del motor resba-
la.
* Nota: Los códigos solamente pueden leerse
y borrarse por un técnico de servicio.
