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MANTENIMIENTO
Figura 16
Figura 17
Figura 18
Figura 19
Figura 20
P15004 (12-15-22)
CÓMO DESMANTELAR
(HR PARA POZO POCO PROFUNDO)
1.
Tire del interruptor de desconexión. Desconecte las líneas
eléctricas del interruptor de presión.
2.
Retire los dos tornillos con cabeza que sujetan la bomba al
adaptador de brida. No toque nada en la tubería en el pozo.
3.
Retire la junta del adaptador de brida y raspe las superficies
para limpiarlas.
4.
Dejando el tubo en su lugar, desatornille y retire el conector
dentado recto en el interruptor de presión.
5.
Dibuje una línea por el costado de la bomba con un marcador
para facilitar la alineación durante el reensamblaje. Marque la
bomba desde el motor hasta la voluta de la base (ver Figura 16).
6.
Voltee la bomba boca abajo sobre el banco y bloquéela. Retire
los cuatro tornillos con cabeza de la base. Con un mazo, golpee
hacia arriba en la base para aflojarla. Levante la base de la voluta
intermedia (ver Figura 17).
7.
Para reducir la posibilidad de que se le caiga la bomba sobre
el pie, recuéstela sobre un banco y bloquéela para que no ruede.
8.
Sostenga el eje del motor con pinzas o mordazas a través de
la abertura en el adaptador de la bomba. Desenrosque la tuerca
del impulsor del extremo del eje (ver Figura 18).
9.
Los impulsores están enchavetados al eje y no se desatornillan.
Inserte dos destornilladores en lados opuestos debajo del
impulsor expuesto y saque el impulsor haciendo palanca
(Figura 19).
10. Golpee cuidadosamente con un destornillador pequeño o un
cincel de hoja delgada entre la voluta intermedia y el adaptador
de la bomba en dos o tres lugares alrededor de la bomba para
separar las piezas fundidas (Figura 20). No dañe las superficies
de sellado; no rompa el adaptador o la voluta; las piezas fundidas
se dañan fácilmente.
11. Retire la voluta intermedia y deslice el espaciador del impulsor
para sacarlo del eje.
12. Retire el impulsor. No toque las chavetas del eje si solo
está reemplazando la junta.
13. Gire la copa de retención del resorte de la junta de modo
que la ranura quede alineada con las chavetas del eje;
retire la copa
y el resorte.
14. Retire los dos tornillos con cabeza que sujetan el soporte
del adaptador al motor.
15. Con dos destornilladores en lados opuestos de la bomba,
saque con cuidado el adaptador de la bomba del motor.
Esto hará que la junta salga del eje del motor. Asegúrese
de que la junta de cerámica no se hunda en el eje y raye
la superficie de sellado del eje.
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