Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
13.1 Καθαρισμός της μονάδας μοτέρ
mΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κίνδυνος εγκαυμάτων!
Μην αγγίζετε τον καυτό σιγαστήρα, κύλινδρο ή πτερύγια
ψύξης.
• Διατηρείτε τις προστατευτικές διατάξεις, τις σχισμές αερι-
σμού και το περίβλημα μοτέρ όσο το δυνατόν απαλλαγ-
μένα από σκόνη και ακαθαρσίες. Επιπλέον φυσήξτε τα με
πεπιεσμένο αέρα χαμηλής πίεσης.
• Καθαρίζετε τη συσκευή τακτικά με ένα ελαφρά υγρό πανί
και λίγο απορρυπαντικό. Προσέχετε να μην εισχ ρήσει
νερό στο εσ τερικό της συσκευής.
13.2 Καθαρισμός του φίλτρου αέρα (33) (Εικ. 17)
Τα λερ μένα φίλτρα αέρα μειώνουν την ισχύ μοτέρ λόγ πολύ
μικρής τροφοδοσίας αέρα προς το καρμπιρατέρ.
Επομέν ς ο τακτικός έλεγχος είναι απολύτ ς απαραίτητος.
Το φίλτρο αέρα (33) θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να
καθαρίζεται όταν χρειάζεται.
Σε περίπτ ση αέρα με πολύ σκόνη, πρέπει να ελέγχετε πιο
συχνά το φίλτρο αέρα (33).
1.
Απασφαλίστε την ασφάλιση για το κάλυμμα φίλτρου
αέρα (10) περιστρέφοντάς το αριστερόστροφα.
2.
Αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα (9).
3.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (33).
4.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα (33) με καθαρισμό με χτύπη-
μα ή φύσημα (με πεπιεσμένο αέρα).
Η συναρμολόγηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά ενεργειών.
m ΠΡΟΣΟΧΗ
Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο αέρα (33) με βενζίνη ή καύ-
σιμους διαλύτες.
13.3 Καθαρισμός του μηχανισμού κίνησης της
αλυσίδας
mΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κίνδυνος τραυματισμού!
Φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια όταν αγγίζετε την αλυ-
σίδα πριονιού (1). Κίνδυνος τραυματισμού από αιχμηρά
κοπτικά δόντια!
Υπόδειξη!
Καθαρίζετε τον μηχανισμό κίνησης της αλυσίδας μετά από
κάθε χρήση.
1.
Αποθέστε το αλυσοπρίονο πάν σε μια οριζόντια, στα-
θερή επιφάνεια στήριξης.
390
GR/CY
2.
Τραβήξτε την μπροστινή προστασία χεριών (3) έ ς τον
αναστολέα προς τα πίσ , για να λύσετε το φρένο αλυ-
σίδας. (Εικ. 2)
3.
Περιστρέψτε τη βίδα τάνυσης αλυσίδας (23) αριστερό-
στροφα με το κατσαβίδι με ίσια μύτη (20) για να μειώ-
σετε την τάνυση.
4.
Αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια στερέ σης (16) χρησιμο-
ποιώντας το μπουζόκλειδο (20).
5.
Αφαιρέστε το κάλυμμα γραναζιού αλυσίδας (17).
6.
Αφαιρέστε προσεκτικά την αλυσίδα πριονιού (1) από τη
ράγα-οδηγό (2) και το γρανάζι αλυσίδας (27).
7.
Απομακρύνετε τη ράγα-οδηγό (2). Καθαρίστε τη με ένα
πινέλο.
8.
Τώρα καθαρίστε σχολαστικά όλη την περιοχή του μη-
χανισμού κίνησης της αλυσίδας και το κάλυμμα γρα-
ναζιού αλυσίδας (17) με ένα πινέλο ή με φύσημα (με
πεπιεσμένο αέρα).
Η συναρμολόγηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά ενεργειών.
13.4 Συντήρηση του μπουζί (34) (Εικ. 19 / 20)
1.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (33), όπ ς περιγράφεται στο
σημείο 13.2. «Καθαρισμός του φίλτρου αέρα (33)».
2.
Αφαιρέστε τον σύνδεσμο μπουζί (35) περιστρέφοντάς
τον αριστερά και δεξιά και ταυτόχρονα τραβώντας τον.
Κρατάτε και τραβάτε τον σύνδεσμο μπουζί (35) απο-
κλειστικά και μόνο από τον σύνδεσμο. Ποτέ μην τρα-
βάτε το καλώδιο!
3.
Ξεβιδώστε το μπουζί (34) με το παρεχόμενο μπουζό-
κλειδο (20).
4.
Η συναρμολόγηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά
ενεργειών.
Διάκενο ηλεκτροδί ν μπουζί = 0,6 mm - 0,7 mm (απόσταση
μεταξύ τ ν ηλεκτροδί ν ανάμεσα στα οποία παράγεται ο
σπινθήρας ανάφλεξης). Ελέγξτε το μπουζί (34) πρώτη φορά
μετά από 10 ώρες λειτουργίας για ρύπανση και αν χρειάζεται
καθαρίστε το με μια βούρτσα με χάλκινες τρίχες.
Κατόπιν συντηρείτε το μπουζί (34) κάθε 50 ώρες λειτουργί-
ας.
13.5
Συντήρηση του συστήματος για λίπανση
αλυσίδας
• Βλ. κεφάλαιο «Έλεγχος και ρύθμιση λίπανσης αλυσίδας».
13.6 Συντήρηση των ρυθμίσεων καρμπιρατέρ
• Αν η αλυσίδα πριονιού (1) κινείται στο ρελαντί ή αν το
μοτέρ σβήνει από μόνο του αν σταματάτε να πατάτε γκάζι,
χρειάζεται να ρυθμιστεί το καρμπιρατέρ.
