Idiomas disponibles
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Indicazione
Pulire l'azionamento della sega dopo ogni uso.
1.
Posizionare la sega a catena su un fondo stabile e piano.
2.
Tirare la protezione delle mani anteriore (3) all'indietro fino
all'arresto per rilasciare il freno della catena. (fig. 2)
3.
Ruotare la vite di messa in tensione della catena (23) con
il cacciavite a intaglio (20) in senso antiorario per ridurre
la tensione.
4.
Rimuovere i due dadi di fissaggio (16) con la chiave per
candele (20).
5.
Rimuovere la copertura della ruota dentata (17).
6.
Rimuovere con cautela la catena della sega (1) dalla bar-
ra di guida (2) e dalla ruota dentata (27).
7.
Rimuovere la barra di guida (2). Pulirla con un pennello.
8.
Pulire a questo punto accuratamente l'area completa
di azionamento della catena e la copertura della ruota
dentata (17) con un pennello o mediante soffiaggio (con
aria compressa).
Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
13.4 Manutenzione della candela di accensione
(34) (fig. 19/20)
1.
Smontare il filtro dell'aria (33) come descritto al punto
13.2 "Pulizia del filtro dell'aria (33)".
2.
Estrarre la pipetta della candela (35), ruotandola verso
sinistra e destra e tirandola allo stesso tempo. Tenere e
tirare la pipetta della candela (35) esclusivamente dalla
spina. Non tirare mai dal cavo!
3.
Allentare la candela di accensione (34) con la chiave per
candele in dotazione (20).
4.
Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
Distanza degli elettrodi = 0,6 - 0,7 mm (distanza degli elettro-
di, tra i quali si genera la scintilla di accensione). Controllare la
presenza di sporco sulla candela di accensione (34) una prima
volta dopo 10 ore di servizio e pulirla poi all'occorrenza con
una spazzola metallica in rame.
Sottoporre poi a manutenzione la candela di accensione (34)
ogni 50 ore di servizio.
13.5
Manutenzione del sistema di lubrificazione
della catena
• Vedere il capitolo "Controllare la lubrificazione della cate-
na e regolarla".
238
IT/MT/CH
13.6 Impostazione delle regolazioni del carbu-
ratore
• Se la catena della sega (1) si muove a vuoto o il motore si
spegne da solo quando si abbassa il gas, occorre eseguire
una regolazione del carburatore.
Indicazione
Lasciare che sia solo personale specializzato e qualificato a
impostare le regolazioni del carburatore (ad es. il numero di
giri al minimo), al fine di evitare danni al motore.
13.7 Manutenzione della barra di guida (2)
• Rimuovere eventuali bave presenti sul bordo della barra
utilizzando una lima metallica.
• Pulire la scanalatura della barra di guida (2) con l'aiuto
di un pennello o con aria compressa (fig. 21). Sostituire
la barra di guida (2) non appena la scanalatura di guida
(28) è usurata.
• Ruotare la barra di guida (2) dopo ogni utilizzo per fare in
modo che si usuri in maniera uniforme.
• Controllare la mobilità della ruota dentata (30) sulla punta
della barra di guida (2). Lubrificare se necessario con un
olio per cuscinetti. Lasciar colare un po' di olio per cuscinetti
nell'apertura per il lubrificante (31). (fig. 21)
13.8 Controllare la frena della catena
Vedere il capitolo 10.5 "Controllare il freno della catena"
m AVVISO
PERICOLO DI CONTRACCOLPI!
Un freno della catena non funzionante aumenta il rischio di
contraccolpo.
Controllare regolarmente il freno della catena.
Un freno della catena funzionante è essenziale per la tua si-
curezza.
13.9 Tendere e controllare la catena della sega (1)
Vedere il capitolo 9.2. "Tendere e controllare la catena della
sega (1)"
13.10 Affilatura e cura della catena della sega (1)
m AVVISO
Pericolo di lesioni!
Indossare sempre guanti di protezione quando si tocca la cate-
na della sega (1). Pericolo di lesioni a causa dei denti di taglio
appuntiti!
