Solución De Problemas - BRP Evinrude E-Tec 40 Manual Del Usuario

Mantenimiento

SÍNTOMA
El sistema de arranque del motor no
funciona
El motor no arranca
El motor no funciona correctamente al
ralentí
El motor pierde potencia
El motor funciona, pero se avanza muy
poco o nada
El sistema de advertencia se activa
No se puede preparar el motor para el
invierno.
66
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
• La palanca de cambios no está en PUNTO MUERTO.
• Fusible fundido.
• Batería descargada.
• No se están siguiendo las instrucciones para el arranque.
Consulte Funcionamiento en la página 25.
• El sistema de combustible no se ha cebado después de
que se agotara el combustible. Consulte Funcionamiento
en la página 25.
• Depósito de combustible vacío.
• Manguera de combustible retorcida.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Filtro de combustible obstruido.
• Bujías de tipo incorrecto. Consulte Servicio en la página
58.
• Bujías mal ajustadas, con depósitos de carbón, quemadas
o húmedas.
• La luz "Water Temp" o "Hot" parpadea; consulte Supervi-
sión del motor en la página 46 y Sobrecalentamiento
del motor en la página 48.
• La luz "Check Engine" o "Chk Eng" parpadea; consulte
Supervisión del motor en la página 46.
• Residuos en la hélice.
• Bujías dañadas o de tipo incorrecto. Consulte Servicio en
la página 58.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Modo de protección S.A.F.E. activado. Consulte Supervi-
sión del motor en la página 46.
• Las tomas de agua están obstruidas y el sistema de refri-
geración no funciona correctamente. Consulte Sobreca-
lentamiento del motor en la página 48.
• Bujías dañadas o de tipo incorrecto. Consulte Servicio en
la página 58.
• Filtro de combustible obstruido.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Avería del sistema de lubricación.
• Es necesario volver a ajustar el acelerador. Consulte Fun-
cionamiento en la página 25.
• Cubo de la hélice suelto o patina.
• Palas de la hélice torcidas o falta alguna.
• Eje de la hélice torcido.
• Residuos en la hélice.
• Consulte Sobrecalentamiento del motor en la página
48.
• El sensor de posición del acelerador DEBE encontrarse
en una posición superior al 50% para entrar en modo de
invernaje. Accione la palanca del acelerador hacia la posi-
ción "a todo gas" hasta alcanzar el nivel de accionamiento
requerido.