BRP Evinrude E-Tec 40 Manual Del Usuario página 66

Mantenimiento
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Fuerabordas de control remoto con pedal de
acelerador
1) Accione por completo el pedal del acelerador.
Ponga en marcha el fueraborda. El fueraborda
funciona a un régimen de ralentí bajo.
Pedal de acelerador – Típico
2) Cuando el fueraborda lleve funcionando al me-
nos 15 segundos, retire el pie del pedal del ace-
lerador para recuperar la posición de RALENTÍ.
El fueraborda sigue funcionando a un régimen
de ralentí bajo.
3) Cuando el fueraborda lleve funcionado otros 15
segundos, accione una vez más el pedal del
acelerador hasta alcanzar la posición tope. El
fueraborda acelerará a ralentí rápido y se nebu-
lizará automáticamente.
4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo
(uno o dos minutos).
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El invernaje concluye cuando el fueraborda se
para automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamen-
te, existe la posibilidad de que no lo haya dejado
bastante tiempo funcionando en la posición del
acelerador indicada.
• Si el régimen
3.000 r.p.m., existe la posibilidad de que haya
una marcha engranada.
En cualquier caso, gire la llave de contacto a la
posición de paro (OFF) y vuelva a iniciar el proce-
dimiento.
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después de que el fueraborda se pare automá-
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ticamente, gire la llave de contacto hasta la po-
sición de apagado (OFF). (Si el modelo es de
caña de timón, quite la llave de contacto/pinza
del interruptor de parada del motor). No vuelva
a arrancar el motor fueraborda después de ter-
minar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento
de preparación para el invierno, interrumpa el
suministro de agua y desconecte la manguera
de riego. Engrase las estrías del eje de la hélice
con el lubricante recomendado y vuelva a insta-
lar la hélice.
Cuando termine el procedimiento
AVISO
de invernaje, deje el motor fuera-
borda en posición vertical durante el tiempo
suficiente para que se vacíe completamente el
bloque motor. Desconecte el captador del velo-
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címetro (si lo tiene) por la conexión superior y
elimine toda el agua de la manguera con aire
comprimido a 172 kPa o menos. Vuelva a
conectar el captador del velocímetro después
de haber expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de
aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite
adicional para el motor. Existe la posibilidad de que
aparezca aceite sobrante en el talón de quilla, de-
bajo del área de la caja de engranajes. Esto es
normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un
trapo de taller o un recipiente adecuado debajo de
la hélice y del talón de quilla durante el período de
almacenamiento.
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del motor sobrepasa