Asistencia Para El Arranque En Cuestas (Hsa); Sistemas De Control De La Conducción Control De Tracción/Control; Electrónico De Estabilidad; Funcionamiento Del Sistema - Cadillac ATS Manual De Instrucciones

230 CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
mueve o que hay pequeños impulsos
en ese momento y el conductor debe
pisar el freno mientras la situación de
conducción lo requiera. La función de
asistencia de frenada se desacoplará
automáticamente cuando se quite el
pie del pedal del freno o cuando se
reduzca rápidamente la presión que se
ejerce sobre dicho pedal.
Asistencia para el
arranque en cuestas (HSA)
Este vehículo dispone de una función
de Asistente de arranque en
pendientes (HSA), que puede resultar
útil cuando el vehículo se detiene en
una pendiente lo suficiente como para
activar el HSA. Esta función está
diseñada para evitar que el vehículo se
desplace hacia delante o hacia atrás al
emprender la marcha. Cuando el
conductor frena y detiene completa-
mente el vehículo sobre una
pendiente, el HSA se activa automáti-
camente. En el período de transición
entre que el conductor suelta el pedal
del freno y empieza a acelerar para
ponerse en marcha en una pendiente,
el HSA mantiene la presión de frenos
durante un máximo de dos segundos
al objeto de garantizar que el vehículo
no ruede. Los frenos se soltarán
automáticamente al pisar el pedal del
acelerador en el espacio de dos
segundos. No se activará si hay selec-
cionada una marcha de avance y el
vehículo está orientado cuesta abajo,
o bien si está orientado cuesta arriba
y está en la posición R (marcha atrás).
Sistemas de control de
la conducción
Control de tracción/Control
electrónico de estabilidad

Funcionamiento del sistema

El vehículo dispone de un Sistema de
control de tracción (TCS) y Stabili-
®
Trak , un sistema de control electró-
nico de estabilidad. Estos sistemas
ayudan a reducir el deslizamiento de
las ruedas y ayudan al conductor a
mantener el control, sobre todo en
carreteras resbaladizas.
El TCS se activa si detecta el patinaje
o la pérdida de tracción de cualquiera
de las ruedas de accionamiento.
Cuando esto ocurre, el TCS aplica los
frenos a las ruedas que patinan y
reduce la potencia del motor para
limitar su giro.
El StabiliTrak se activa cuando el
vehículo detecta una diferencia entre
la trayectoria deseada y la dirección
en que se desplaza realmente el
vehículo. El StabiliTrak aplica de
forma selectiva la presión de los