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CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Combustible
Use el combustible recomendado para
un mantenimiento adecuado del
vehículo.
En el motor turbo (LTG) 2.0L L4, use
gasolina sin plomo con un octanaje
indicado de 95 RON o superior. Se
puede usar gasolina sin plomo con un
octanaje de 91 RON, pero la acelera-
ción y el ahorro de combustible
podrían reducirse y podría oírse un
golpeteo. Si esto ocurriera, utilice
gasolina con un octanaje de 95 RON
tan pronto como sea posible, ya que
de no hacerlo el motor podría resultar
dañado. Si se oye un golpeteo fuerte
usando gasolina sin plomo con un
octanaje de 95, debe revisar el motor.
En el motor biturbo (LF4) 3.6L V6, use
gasolina sin plomo con un octanaje
indicado de 95 RON o superior. Si el
octanaje es inferior a 95 RON, el
motor podría resultar dañado y las
reparaciones no estarían cubiertas por
la garantía del vehículo. Si se oye un
golpeteo fuerte usando gasolina con
un octanaje de 95 RON, debe revisar el
motor.
Atención
No emplee combustibles que
presenten alguna de las siguientes
condiciones; de lo contrario dañará
el vehículo e invalidará su garantía:
Combustible con cualquier
cantidad de metanol, methylal
y anilina. Estos carburantes
pueden corroer las piezas
metálicas del sistema de
combustible o dañar las de
plástico y goma.
Los combustibles que
contienen metales como
tricarbonilo metilciclopenta-
dienilo de manganeso (MMT),
pueden dañar el sistema de
control de emisiones y las
bujías.
Combustibles con un octanaje
inferior al recomendado.
Emplear este tipo de carbu-
rante reducirá el consumo de
combustible y el rendimiento,
pudiendo limitar la vida útil
del catalizador de emisiones.
Aditivos de combustible
La gasolina debe contener aditivos de
detergente para evitar la formación de
depósitos en el motor y el sistema de
combustible. Si los inyectores de
combustible y las válvulas de
admisión están limpios, el sistema de
control de emisiones funcionará bien.
Hay gasolinas que no contienen una
cantidad de aditivos suficiente para
mantener los inyectores de combus-
tible y las válvulas de admisión
limpios. Para compensar esta falta de
detergencia, consulte con su concesio-
nario para obtener el tratamiento de
aditivos homologado por GM. Añada
este aditivo al depósito de combus-
tible en cada cambio de aceite del
motor o cada 15.000 km (9.000
millas), lo que ocurra primero.