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CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
un olor. Pueden aumentar la fuerza de
frenado y la distancia de desplaza-
miento del pedal del freno. Tras el
procedimiento, las pastillas de freno
pueden presentar un aspecto
blancuzco en la zona de contacto con
el rotor.
Realice este procedimiento solo sobre
pavimento seco, de forma segura, y de
conformidad con todas las norma-
tivas/legislaciones locales y estatales
relacionadas con el funcionamiento y
manejo de vehículos de motor.
Procedimiento de bruñido de los
frenos (Solo serie V e Y4Q)
1. Aplique los frenos 25 veces desde
100 km/h (60 mph) hasta 50 km/
h (30 mph) mientras desacelera a
un ritmo de 0,4 g. Se trata de
una aplicación media de los
frenos. Conduzca durante al
menos 1 km (0,6 mi) entre la
aplicación de los frenos. El primer
paso podría saltarse si hubiera
más de 320 km (200 mi) en las
pastillas de los frenos.
2. Aplique repetidamente los frenos
de 100 km/h (60 mph) a 25 km/h
(15 mph) mientras desacelera a
un ritmo de 0,8 g. Se trata de
una aplicación fuerte de los
frenos, sin activar el sistema de
freno antibloqueo. Conduzca
durante al menos 1 km (0,6 mi)
entre paradas. Repita hasta que
el recorrido del pedal del freno
empiece a aumentar. Depen-
diendo de las condiciones, esto
no debería suponer más de 25
aplicaciones del freno.
3. Enfriamiento: Conduzca a 100
km/h (60 mph) durante aproxi-
madamente 15 km (10 mi) sin
usar los frenos.
4. Aplique los frenos 25 veces desde
100 km/h (60 mph) hasta 50 km/
h (30 mph) mientras desacelera a
un ritmo de 0,4 g. Se trata de
una aplicación media de los
frenos. Conduzca durante al
menos 1 km (0,6 mi) entre
aplicaciones.
Líquido de ejes
Los ejes deben haber recorrido 885 km
(500 mi) antes de usarlos para
conducir en circuitos.
Las temperaturas del líquido de los
ejes delantero y trasero podrían ser
superiores a cuando se condujera en
condiciones extremas, si el vehículo
estuviera equipado con tracción total.
Vacíe y llene el depósito con nuevo
líquido tras la primera carrera o
evento de conducción competitiva, y
luego, cada 24 horas después de haber
participado en una carrera o conduc-
ción competitiva. Vea Líquidos y lubri-
cantes recomendados 0 360.
Atención
Durante la primera competición o
carrera, el eje podría alcanzar altas
temperaturas. Se podrían causar
daños al eje que no estarían
cubiertos por la garantía del
vehículo. No recorra largas distan-
cias ni tan rápido la primera vez
que conduzca el vehículo en una
pista o en una carrera.
El lubricante del eje trasero debe
sustituirse por lubricante nuevo.
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