Rabbocco Del Radiatore; Spurgo Del Radiatore; Motori Idraulici; Olio Freni Di Emergenza E Stazionamento - Grillo FD 2200 4WD Manual De Instrucciones

FD22004WD/ Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen– Instrucciones originales
DECANTATORE GASOLIO
Il decantatore (fig. 5, rif. B) serve per fare in modo che l'acqua o le eventuali impurità liquide del gasolio si
depositino nel fondo e non entrino in contatto con le parti del motore. Pulire il decantatore ogni 250 ore,
avendo cura di lavare anche l'interno del tappo con gasolio pulito. Controllare il decantatore ad ogni utilizzo e
svuotarlo ogni 50 ore. Per la pulizia e gli intervalli esatti di manutenzione, seguire le istruzioni e le avvertenze
indicate nel manuale del motore. Attenzione! Quando si effettua il rifornimento di gasolio, utilizzare sempre
un filtro molto fine.

RABBOCCO DEL RADIATORE

Nel caso che venga a mancare il liquido nel circuito di raffreddamento occorre rabboccare utilizzando
l'apposito tappo di rabbocco posto nella vaschetta di espansione alla destra del posto di guida: per scoprirlo
occorre togliere la protezione nera sulla sommità della carena (fig. 35). Eseguire questa operazione a motore
freddo.

SPURGO DEL RADIATORE

Attenzione! Pericolo: liquido caldo e in pressione.
Al fine di agevolare un corretto raffreddamento del motore, è bene che non vi sia aria nel circuito di
raffreddamento. Assicurarsi quindi che le fascette sui manicotti dell'acqua siano ben strette e non possa
entrare aria nel circuito dall'esterno.
Effettuare lo spurgo come sotto indicato:
1) Attenzione! Per questa operazione, indossare sempre adeguati guanti da lavoro.
2) Con la vaschetta del liquido a livello, avviare il motore e portarlo alla temperatura di lavoro (per
assicurarsi che la valvola termostatica del motore sia aperta).
3) Con il motore al minimo, aprire la vaschetta di rabbocco liquido di raffreddamento motore.
4) Svitare la vite per lo spurgo posta nella parte superiore del radiatore (fig. 36).
5) Mantenendo la vite aperta, accelerare a medio regime e decelerare il motore più volte fino a quando
esce solo liquido.
6) Stringere la vite.
7) Accelerare di nuovo per qualche minuto.
8) Svitare nuovamente la vite di spurgo e ripetere quattro o cinque volte le fasi 5-6-7 fino a quando esce
solo liquido.
9) Infine, rifare il livello della vaschetta e chiudere il tappo.

MOTORI IDRAULICI

Controllare il livello nel serbatoio con i motori freddi (fig. 4). Se occorre, aggiungere olio idraulico OSO 46
(quantità totale: 36 litri, fig. 6, rif. B). Eseguire periodicamente questo controllo.
Attenzione! Sostituire l'olio idraulico dei motori idraulici la prima volta a 500 ore, successivamente ogni
1.000 ore.
Occorre sostituire l'olio prima delle 500 ore se:
- l'olio è di colore nero;
- l'olio è di colore biancastro (l'olio è contaminato con acqua);
- sono presenti dei residui di colore nero (parziale deterioramento dell'olio).
Per togliere l'olio svitare il tappo inferiore del serbatoio (fig. 20). Per inserirlo, svitare il tappo superiore (fig. 6,
rif. B). Prestare particolare attenzione ad eventuali impurità che possono finire nel circuito causando gravi
problemi alla macchina.
Quando si sostituisce l'olio idraulico sostituire anche i due filtri olio (fig. 46, rif. B); fare attenzione al grado di
filtraggio di ciascun filtro (10 e 60 micron) e a non invertire i filtri. Sul cruscotto è presente una spia collegata
al sensore di intasamento del filtro che segnala quando il filtro è da sostituire.
Non aumentare la pressione dell'impianto idraulico trazione ruote oltre i 280 bar poiché si potrebbero
danneggiare la pompa idraulica e i motori idrostatici sulle ruote.
Per regolare la pressione idraulica dei servizi piatto e cesto si agisce sulla vite dotata di controdado posta sul
distributore. Questa operazione va eseguita da un centro assistenza autorizzato (max 230 BAR).
RINVII PIATTO TOSAERBA 155 cm
Utilizzare olio sintetico LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 e PG2), 1,550 litri , da sostituire ogni 300
ore. Il tappo livello olio è posizionato sopra ai rinvii. Se si notano delle perdite, controllare e sostituire i paraoli
per evitare il deterioramento dell'intera trasmissione.

OLIO FRENI DI EMERGENZA E STAZIONAMENTO

Verificare ogni 50 ore il livello dell'olio dei freni nella vaschetta posta sul lato sinistro del posto guida (fig. 40).
Se occorre, aggiungere olio per freni DOT4 (quantità totale 0,5 litri). Controllare periodicamente l'impianto
frenante per verificare che non vi siano perdite.
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