Eingreifen Der Sicherheitseinrichtungen; Wartung Und Schmierung - Grillo FD 2200 4WD Manual De Instrucciones

EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

Der Motor wird automatisch abgestellt, wenn:
- der Fahrer vom Sitz aufsteht und zuvor die Feststellbremse nicht eingelegt wurde und die Messer und
die Turbine nicht ausgekuppelt wurden.
Der Motor kann nicht eingeschaltet werden, wenn:
- der Zapfwellenschalter eingeschaltet ist;
der Turbinenschalter eingeschaltet ist;
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- niemand auf dem Fahrersitz sitzt, außer wenn zuvor die Feststellbremse eingelegt wurde und die
Messer ausgekuppelt wurden;
- die Pedale für Vor- und Rückwärtsgang nicht in der Stopp-Position stehen;
der Grasfangkorb nicht vollständig abgesenkt wurde.
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Achtung! Wenn die Feststellbremse eingelegt ist, kann man den Fahrersitz verlassen, ohne dass der Motor
ausgeht, solange die Messer und die Turbine ausgekuppelt sind.
ACHTUNG!
- Vor jedem Reinigungs-, Wartungs- oder Reparatureingriff, tragen Sie immer zweckmäßige
Arbeitskleidung und Arbeitshandschuhe.
- Wenn die Maschine oder ein Teil der Maschine angehoben wird, benutzen Sie immer geeignete
Arbeitsmittel wie z.B Hubtische oder Radkeile.
- Wenn Sie Wartungsoperationen an der Maschine durchführen, lassen Sie die angehobene Maschine
nie in ungesicherten Zustand (ohne Radkeile) und unbewacht, vor allem an einem Ort, wo
unerfahrene Personen oder Kinder leichten Zugang zur Maschine haben können.
- Altöl und andere umweltverschmutzende Produkte ordnungsgemäß entsorgen! - Eine gute
Wartung und eine korrekte Schmierung halten den Mäher stets funktionstüchtig und einsatzbereit.
Wenn bei der Wartung des Motors der Fangkorb hochgestellt wird, müssen die beiden roten Sicherheits-
Sperren über den Ölzylindern eingelegt werden (Abb. 15). Nicht am Motor arbeiten, ohne die Sicherheits-
Sperren eingelegt zu haben.
MOTOR
Für die Abstände und die Vorgehensweise beim Schmieren die Hinweise im Handbuch des Motors
beachten. Nach den ersten 50 Betriebsstunden müssen das Öl und der Filter ausgewechselt werden.
Danach müssen sie alle 250 Stunden ausgewechselt werden. Für den Dieselmotor: 15W40 (API CF-4
CI-4) Menge 6,5 Liter (Abb. 16 und 17). Wenn man das Motoröl wechselt, müssen auch der Ölfilter (Abb. 46)
und der Dieselfilter (Abb. 21, ref. A) ausgewechselt werden. Es ist besonders wichtig, dass der Motor korrekt
gewartet wird: der Luftfilter muss sauber sein, der Motorölstand muss stimmen. Den Motorraum, den Bereich
um den Auspufftopf und die Sammler sauber halten, vorzugsweise ein Sauggerät benutzen. Den Luftfilter
(Abb. 8) und den Vorfilter mindestens alle 8 Stunden kontrollieren, bei staubigen Bedingungen auch
häufiger. Damit die Luft zum Kühlen des Kühlers ungehindert hineinströmen kann, muss das Gitter immer
sauber sein. Sicherstellen, dass der Kühler immer sauber ist. Das Gebläse des Kühlers wird von einem
Hydraulikmotor angetrieben. Wenn das Schutzgitter des Kühlers verstopft sind und die Kühlflüssigkeit und
das Hydrauliköl die Temperatur von 92° C überschreiten, wird für einige Sekunden durch einen Sensor
automatisch die Rotationsrichtung des Ventilators umgedreht, um das Gitter zu reinigen. Dieser Vorgang
kann auch von Hand getätigt werden, indem man für einige Sekunden den Inversions-Schalter des
Ventilators betätigt (Abb. 2 Nr. 5). Um den Ventilator des Kühlers zu inspizieren und zu reinigen, muss der
Stift (Abb. 19) abgezogen werden.
LUFTFILTER
Den Luftfilter alle 8 Stunden überprüfen, oder auch öfter unter sehr staubigen Bedingungen (Abb. 8). Der
Luftfilter ist mit einem Depressions-Sensor ausgestattet, welcher mit einem Warnlicht auf dem
Armaturenbrett das Verstopfen des Filters anzeigt. Was das Auswechseln und die genauen Abstände der
Wartung betrifft, halten Sie sich an die Anleitungen im Motorhandbuch.
DIESEL SPEISEPUMPE
Im Dieselspeisekreislauf gibt es eine elektrische Pumpe (Abb. 18), die Treibstoff aus dem Tank entnimmt
und zum Filter sendet (siehe Motorhandbuch).
FD22004WD/ Übersetzung der Original- Anleitungen

WARTUNG UND SCHMIERUNG

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