Tabla de contenido
(O.T.A.S.) brinda mayor maniobrabi-
lidad en situaciones de reducción
de la aceleración.
Si el piloto suelta el acelerador
hasta la posición de ralentí al iniciar
un giro completo, el sistema
O.T.A.S. se activará de forma elec-
trónica y aumentará ligeramente la
velocidad del motor para completar
el giro.
Cuando el manillar vuelve a su po-
sición central, el acelerador vuelve
al ralentí.
Es recomendable que se familiarice
con esta característica la primera
vez que utilice la embarcación.
Cómo utilizar el sistema
de trim variable (VTS)
El sistema de trim variable (VTS)
cambia la posición vertical de la to-
bera de la bomba de impulsión para
proporcionarle al piloto un sistema
rápido y eficaz que compense la
carga, el empuje, la posición de
navegación y las condiciones del
agua.
Correctamente
puede mejorar el manejo, reducir
la oscilación longitudinal y colocar
la embarcación en su mejor actitud
de navegación para obtener el má-
ximo rendimiento.
Al utilizar la embarcación por prime-
ra vez, el piloto debe familiarizarse
con el uso del Sistema Actuador
Variable (VTS) con diferentes velo-
cidades y condiciones del agua. Por
lo general, en la velocidad de cruce-
ro se utiliza una actuación a interva-
lo medio. Solamente la experiencia
dictará la mejor actuación según
las condiciones. Durante el período
de rodaje de la embarcación, en el
que se recomiendan velocidades
menores, se presenta una excelen-
te oportunidad para familiarizarse
con el ajuste del sistema de trim y
sus efectos.
Cuando la tobera se encuentra si-
tuada en ángulo ascendente, la
impulsión de agua dirige la proa de
la embarcación hacia arriba. Esta
posición se utiliza para optimizar la
navegación a velocidad elevada.
Cuando la tobera se dirige hacia
abajo, la proa es forzada a descen-
der y aumenta la capacidad de giro
de la embarcación. Al igual que
ocurre con cualquier embarcación,
la velocidad, posición y el movimien-
to del cuerpo del piloto (movimien-
to inconsciente) determinarán el
grado y rapidez del giro de la embar-
cación. Puede reducirse o eliminar-
se la oscilación longitudinal si la to-
bera está hacia abajo y la velocidad
se ajusta de forma proporcional.
NOTA: La posición del VTS figura
en un indicador de barra del centro
de información.
ajustado,
INDICACIÓN DE POSICIÓN DEL VTS
El sistema VTS permite ajustar
manualmente la posición de eleva-
ción (trim) de la tobera, seleccionar
dos posiciones de trim predefinidas
y registrar o cambiar posiciones de
trim predefinidas en algunos mode-
los.
INSTRUCCIONES DE USO
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Solución de problemas
