Tabla de contenido
El sistema O.T.A.S. se activa de
forma electrónica cuando el piloto
inicia un giro completo y suelta el
acelerador al mismo tiempo.
Limitaciones
El sistema O.T.A.S. no puede ayu-
darle a mantener el control ni a
evitar colisiones en todas las situa-
ciones.
Consulte el apartado de INSTRUC-
CIONES DE USO para obtener in-
formación más detallada.
Modos de llave de aprendizaje
La
llave
Learning
TM
Sea-Doo
limita la velocidad de la
embarcación, lo que permite a los
usuarios principiantes y a los pilo-
tos menos experimentados apren-
der el manejo de la embarcación a
la vez que ganan la confianza y el
control necesarios.
Limitaciones
El manejo de la embarcación puede
resultar muy difícil para un usuario
principiante, incluso cuando se uti-
liza el dispositivo Learning Key.
Consulte el subapartado sobre los
MODOS DE PILOTAJE para obte-
ner detalles.
iBR (sistema inteligente
de freno y marcha atrás)
Esta embarcación utiliza un sistema
de freno y marcha atrás controlado
electrónicamente, el iBR (sistema
inteligente de freno y marcha
atrás).
El módulo iBR controla la posición
de la compuerta del sistema iBR
para proporcionar:
-
Adelante
-
Marcha atrás
-
Punto muerto
-
Frenado.
El piloto modifica la posición de la
compuerta del sistema iBR median-
INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
te la palanca del acelerador (para el
impulso de avance) o la palanca del
iBR para punto muerto, marcha
atrás y la función de freno.
NOTA: La palanca iBR sólo se
puede utilizar para indicar un cam-
bio en la posición de la compuerta
en caso de que el motor esté en
marcha.
Con el sistema iBR se reduce con-
siderablemente la distancia de fre-
nado de esta embarcación y puede
aumentar su maniobrabilidad, ya
que se puede usar en línea recta,
Key
de
girando, a alta o baja velocidad, o
bien para impulsar la embarcación
marcha atrás para atracar o manio-
brar en espacios muy reducidos.
En condiciones ideales, los pilotos
con experiencia pudieron reducir
en aproximadamente un 33 % la
distancia de frenado de una embar-
cación equipada con un sistema
iBR a partir de una velocidad de
80 km/h.
Limitaciones
Incluso cuando están equipadas
con el sistema iBR, las embarcacio-
nes no tienen la capacidad de frena-
do de los vehículos terrestres.
La distancia necesaria para detener-
se variará considerablemente en
función de la velocidad inicial, la
carga, el viento, la corriente, el es-
tado del agua y la fuerza de frena-
do.
El accionamiento del sistema iBR
no afecta al movimiento marcha
atrás.
No puede impedir que la embarca-
ción se desvíe de su rumbo ante
las corrientes o el viento.
TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
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Tabla de contenido
Solución de problemas
