Tabla de contenido
sione la palanca del acelerador con
el dedo.
Para reducir la velocidad, suelte la
palanca del acelerador.
TÍPICO
1. Palanca del acelerador
2. Para acelerar
3. Para desacelerar
La palanca del acelerador está ac-
cionada por resorte y debería recu-
perar la posición de ralentí al dejar
de presionarla.
5) Palanca de iBR (siste-
ma inteligente de freno
y marcha atrás)
La palanca del sistema iBR en la
parte izquierda del manillar permite
controlar electrónicamente las fun-
ciones de:
-
Marcha atrás
-
Punto muerto
-
Frenado.
NOTA: Para activar las funciones
de iBR, se requiere un mínimo de
un 25 % de recorrido de la palanca.
TÍPICO - PALANCA iBR
1. Palanca del sistema iBR
2. Posición neutra de la palanca
3. Para activar las funciones de iBR, se
requiere un mínimo de un 25 % de re-
corrido de la palanca.
4. Margen de funcionamiento
A velocidades por debajo de
14 km/h, el uso de la palanca iBR
accionará la marcha atrás.
NOTA: Si la corriente del agua es
igual o superior a 14 km/h, no se
podrá utilizar la marcha atrás, ya
que se habrá superado el umbral
de velocidad para esta marcha.
A velocidades por encima de
14 km/h, el uso de la palanca del
sistema iBR accionará el freno.
Al soltar la palanca de iBR tras el
uso del freno o la marcha atrás, se
activará la posición de punto muer-
to.
ADVERTENCIA
Si aún sigue accionada la palan-
ca de aceleración cuando se
suelta la del sistema iBR, se ini-
ciará un movimiento de avance
tras un breve lapso. Si no se
desea aceleración para avanzar,
suelte la palanca del acelerador.
NOTA: La posición de punto
muerto se puede ajustar mediante
el sistema iBR.
CONTROLES
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Tabla de contenido
Solución de problemas
