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LA EMBARCACIÓN NO PUEDE ALCANZAR LA VELOCIDAD MÁXIMA (cont.)
6. Las aletas laterales del O.P .A.S. no descienden cuando el motor funciona al
ralentí
(modelos con aletas deslizantes).
– Muelle roto dentro del cilindro de la aleta lateral. Diríjase a un distribuidor au-
torizado de Sea-Doo.
AVERÍAS EN EL SISTEMA O.P .A.S. (MODELOS CON ALETAS DESLIZANTES)
1. La embarcación responde con mayor sensibilidad de la normal en el giro.
– Las aletas laterales no ascienden cuando la embarcación se desplaza a gran
velocidad. Diríjase a un distribuidor autorizado de Sea-Doo.
2. La embarcación se inclina hacia un lado.
– Una aleta lateral no asciende cuando la embarcación se desplaza a gran velo-
cidad. Diríjase a un distribuidor autorizado de Sea-Doo.
3. Las aletas laterales del O.P .A.S. no ascienden cuando la embarcación se
desplaza a gran velocidad.
– Toma de agua obstruida, anillos cuadrados dañados, fugas en las mangueras
o fallo de funcionamiento mecánico. Diríjase a un distribuidor autorizado de
Sea-Doo.
4. Las aletas laterales del O.P .A.S. no descienden cuando el motor se encuen-
tra al ralentí.
– Muelle roto dentro del cilindro de la aleta lateral. Diríjase a un distribuidor au-
torizado de Sea-Doo.
RUIDOS ANÓMALOS EN EL SISTEMA DE PROPULSIÓN
1. Algas o residuos atascados en torno al impulsor.
– Limpiar y revisar para detectar cualquier daño.
2. Eje impulsor o árbol de transmisión dañados.
– Diríjase a un distribuidor autorizado de Sea-Doo.
3. Entrada de agua en la bomba de impulsión que provocó el agarrotamiento
del cojinete.
– Diríjase a un distribuidor autorizado de Sea-Doo.
PRESENCIA DE AGUA EN LA SENTINA
1. Avería del sistema achicador.
– Diríjase a un distribuidor autorizado de Sea-Doo para que revisen el sistema.
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DIRECTRICES TÉCNICAS
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