Tabla de contenido
Recomendaciones de pi-
lotaje generales
Pilotaje en aguas agitadas o con
poca visibilidad
Procure no navegar en estas condi-
ciones. Si debe hacerlo, proceda
con precaución, utilizando la veloci-
dad mínima.
Cruzar olas
El piloto debe sujetar firmemente
el manillar y mantener ambos pies
en los reposapiés.
El pasajero debe sujetarse a los
asideros con ambas manos y man-
tener ambos pies en los reposa-
piés.
Reduzca la velocidad.
Esté siempre preparado para gober-
nar la embarcación y mantener el
equilibrio según sea necesario.
Cuando navegue sobre olas, levan-
te el cuerpo ligeramente del asien-
to para absorber los impactos con
las piernas.
Para cruzar estelas, mantenga
siempre la distancia de seguridad
respecto a la embarcación que va
delante.
ADVERTENCIA
Para cruzar estelas, aminore la
marcha. El piloto y el/los pasaje-
ro(s) deben agarrarse a las suje-
ciones e incorporarse un poco
(en posición semierguida) para
amortiguar los impactos de la
embarcación al rebotar sobre
la superficie del agua. No salte
olas ni estelas.
Parada/Atraque
Cuando se suelta el acelerador, la
embarcación se frena por la resis-
tencia del agua al casco. La distan-
cia de detención será diferente de-
pendiendo del tamaño, peso y velo-
INSTRUCCIONES DE USO
cidad de la embarcación, estado de
la superficie del agua, presencia y
dirección del viento y corriente.
El piloto debe practicar en mar
abierto y a distintas velocidades
con el fin de familiarizarse con la
distancia necesaria para la deten-
ción en diferentes situaciones.
Modelos sin iBR
ADVERTENCIA
El motor debe dejar de funcio-
nar para que la embarcación se
detenga totalmente.
Modelos con iBR
ADVERTENCIA
Practique siempre el frenado en
espacios abiertos, a distancia
de otras embarcaciones, sobre
todo por la popa. Puede que
otros usuarios de las vías acuá-
ticas no puedan maniobrar o
detenerse a tiempo para evitar
una colisión en caso de que us-
ted detenga la embarcación por
delante de ellos.
El sistema iBR también se puede
utilizar para reducir la velocidad o
para detener la moto acuática en
menos tiempo, así como para au-
mentar la maniobrabilidad, especial-
mente durante el atraque. La para-
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Solución de problemas
