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PRECAUCIÓN: No haga funcionar nunca el
motor sin suministrar agua al sistema de re-
frigeración de salida cuando la embarcación
se encuentra fuera del agua.
– Si se encuentra fuera del agua, eleve la
lengua del remolque y bloquéela en su
posición cuando la guía del parachoques
se en cuentre nivelada. Instale una
manguera de jardín en el conector de
limpieza a chorro. Consulte LIMPIEZA A
CHORRO en CUIDADOS POSTERIORES
AL USO y siga el procedimiento.
PRECAUCIÓN: Si no se limpia a chorro el
sistema de refrigeración de salida cuando el
motor se encuentra fuera del agua, existe la
posibilidad de que se produzcan daños en el
motor y/o en el sistema de salida.
– Caliente el motor y, a continuación, déjelo
funcionar al ralentí durante 30 segundos
antes de su detención.
– Pare el motor.
– Espere 30 minutos como mínimo, extraiga
la varilla de medición y límpiela.
ADVERTENCIA
El aceite del motor podría estar caliente.
Algunos componentes presentes en el
compartimiento del motor podrían estar
muy calientes. Un contacto directo
podría provocar quemaduras en la piel.
PRECAUCIÓN: No haga funcionar el motor
más de 5 minutos. El aislamiento de la línea
de transmisión no cuenta con refrigeración
cuando la embarcación se encuentra fuera
del agua.
– Vuelva a colocar la varilla e introdúzcala
completamente.
– Extraiga la varilla y realice la lectura del
nivel de aceite. Debe encontrarse entre
las marcas.
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F18D2MY
1. Lleno
2. Añadir
3. Margen operativo
– De lo contrario, agregue aceite hasta que
alcanzar el nivel necesario entre las
marcas.
– Para agregar aceite, desenrosque el ta-
pón. Coloque un embudo en la abertura y
agregue el aceite recomendado hasta el
nivel adecuado. No llene excesivamente.
NOTA: Cada vez que se añade aceite en el
motor, debe ejecutarse el procedimiento
completo explicado anteriormente (reinicio
del motor, ralentí durante 30 segundos,
30 segundos de espera y nueva verificación
del nivel de aceite). Esta operación es nece-
saria para que el aceite se transfiera adecua-
damente en las diferentes cámaras de aceite
y se nivele a continuación. En caso contrario,
obtendría una lectura falsa del nivel de aceite.
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