Tabla de contenido
INSTRUCCIONES DE USO
Cómo cambiar a punto
muerto
ADVERTENCIA
El árbol de transmisión y el impul-
sor giran continuamente cuando
el motor está en marcha, aunque
la compuerta del dispositivo iBR
esté en la posición de punto muer-
to. No se acerque al sistema de
propulsión de la embarcación.
Cuando se pone en marcha por prime-
ra vez la embarcación, el sistema iBR
coloca automáticamente la compuerta
iBR en punto muerto de forma prede-
terminada.
Si la compuerta se encuentra en la po-
sición de impulso de avance, accione la
palanca del sistema iBR. La compuerta
pasará a punto muerto.
Si se utiliza el sistema de freno o mar-
cha atrás, la compuerta del dispositivo
iBR pasará a punto muerto cuando se
suelte la palanca de iBR, en caso de
que no se accione el acelerador.
NOTA: La palanca del acelerador de-
berá haberse soltado completamente
para que la compuerta iBR pase a pun-
to muerto cuando se suelte la palanca
del sistema iBR.
Si se detiene el motor en avance o mar-
cha atrás, la compuerta del dispositivo
iBR pasará a punto muerto.
Cómo cambiar a marcha
avante
Para cambiar a la posición de impulso
de avance desde punto muerto, pulse
la palanca del acelerador. La compuer-
ta pasará a la posición de impulso de
avance y la embarcación acelerará ha-
cia delante.
Para cambiar de marcha atrás a marcha
avante, suelte la palanca del dispositi-
vo iBR y accione el acelerador modera-
damente.
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Para volver a la marcha avante después
de haber frenado, presione simultá-
neamente la palanca del acelerador y
suelte la palanca del dispositivo iBR. La
embarcación acelerará hacia delante
tras un breve lapso.
Cómo cambiar a marcha
atrás y maniobrar
retrocediendo
Sólo se puede cambiar a marcha atrás
entre la velocidad al ralentí y la ve-
locidad de avance umbral de 8 km/h
(5 MPH).
Para pasar al impulso marcha atrás, la
palanca del dispositivo iBR en la parte
izquierda del manillar debe pulsarse al
menos un 25% de su recorrido.
Cuando se accione la palanca iBR mar-
cha atrás, puede utilizarse la palanca
del acelerador para controlar el régi-
men del motor y, de ese modo, el im-
pulso de retroceso.
Modulando simultáneamente las pa-
lancas del dispositivo iBR y del acele-
rador, se puede controlar con mayor
precisión el impulso marcha atrás. Un
exceso de revoluciones creará turbu-
lencias en el agua y reducirá la eficien-
cia de la marcha atrás.
NOTA: La potencia del motor se redu-
cirá al ralentí siempre que se cambie la
posición de la palanca del dispositivo
iBR.
Suelte la palanca del dispositivo iBR pa-
ra terminar de maniobrar marcha atrás.
Para detener la maniobra marcha atrás
después de soltar la palanca de iBR,
accione el acelerador lo suficiente para
detener el movimiento de retroceso.
ADVERTENCIA
La función de freno no tiene efecto
marcha atrás.
La potencia del motor disponible mar-
cha atrás es limitada y, por lo tanto,
también la velocidad. Sin embargo,
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Solución de problemas
