2. Asegúrese de que hay una línea de
alineación trazada en la manguera
de salida del intercooler. Así se ga-
rantiza que la manguera no quede
retorcida tras la reinstalación.
3. Afloje la abrazadera que sujeta la
manguera de salida del intercooler.
4. Saque la manguera de salida del in-
tercooler.
NOTA: Esta manguera va a la entrada
del cuerpo de admisión.
5. Cubra con un par de trapos de ta-
ller el módulo iS para protegerlo del
agua que pueda salir del intercooler.
smo2009-002-151_a
1. Líneas de alineación de manguera
2. Abrazadera de manguera
3. Manguera de salida de intercooler
4. Módulo iS
6. Arranque el motor y acelere hasta al-
canzar 4000 r.p.m. varias veces.
NOTA: Procure que el sistema de ad-
misión de aire no aspire ningún objeto
extraño, ya que el motor podría quedar
seriamente dañado.
7. Detenga el motor.
8. Vuelva a instalar la manguera de sali-
da de aire del intercooler; asegúrese
de que está bien alineada, como an-
tes de su extracción, para un correc-
to funcionamiento del motor.
ALMACENAMIENTO Y PREPARACIÓN DE PRETEMPORADA
Protección del sistema de escape
En áreas donde la temperatura puede
alcanzar índices de congelación, será
necesario eliminar el agua atrapada en
el sistema de escape y en el intercoo-
ler.
Con el conector de limpieza con chorro
de agua situado en la parte de babor (iz-
quierda) de popa, inyecte en el sistema
aire a presión (a 379 kPa (55 lbf/pulg²))
hasta que deje de salir agua de la bom-
ba de impulsión.
smo2009-002-132_c
1. Conector de limpieza con chorro de agua
Se puede fabricar la siguiente mangue-
ra para facilitar el procedimiento de dre-
naje.
smo2008-001-053_a
TÍPICO
1. Adaptador de conector de limpieza con
chorro de agua
2. Manguera de 12,7 mm (1/2 pulg.)
3. Adaptador macho para manguera de aire
AVISO
escape, el intercooler (en modelos
con sobrealimentación) y el colector
de escape pueden sufrir daños gra-
ves.
Lubricación interna del motor
Abra el asiento.
Saque la caja de ventilación de aire que
hay sobre el motor.
______________
Si no se drena el sistema de
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