Tabla de contenido
186
CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Si se pierde la servodirección debido a
un fallo del sistema, el vehículo podrá
ser manejado, pero requerirá de un
esfuerzo adicional.
Si la servodirección se usa durante un
largo periodo de tiempo mientras el
vehículo no se desplaza, la dirección
asistida podría reducirse.
Si el volante se gira hasta llegar al
final de su recorrido y se sujeta en esa
posición durante un periodo de
tiempo prolongado, puede que se
reduzca la dirección asistida.
El uso normal de la dirección asistida
debería recuperarse cuando el sistema
se enfría.
Diríjase a su concesionario si tiene
cualquier problema.
Consejos para curvas
Tome las curvas a una velocidad
razonable.
Reduzca la velocidad antes de
entrar en una curva.
Mantenga una velocidad constante
razonable al tomar la curva.
Espere hasta que el vehículo salga
de la curva para acelerar de forma
suave en línea recta.
Manejo del volante en
emergencias
En algunas situaciones, puede que
resulte más efectivo esquivar un
problema que frenar.
Si mantiene el volante sujeto por
ambos lados, podrá realizar giros
de 180 grados sin retirar ninguna
de las manos del volante.
El sistema antibloqueo de frenos
(ABS) le permite manejar el
volante mientras frena.
Recuperación de vías no
asfaltadas
Durante la conducción, las ruedas del
lado derecho del vehículo pueden
salirse del límite de la carretera y pisar
el arcén. Siga los consejos siguientes:
1. Suelte el acelerador y luego, si no
hay ningún obstáculo, conduzca
el vehículo hasta que entre de
nuevo en la calzada.
2. Gire el volante una octava parte
de un giro, hasta que el neumá-
tico delantero derecho entre en
contacto con el borde de la
calzada.
Capítulos
Tabla de contenido
