6 Modificaciones efectuadas en el modelo básico del vehículo
1 Corte del pasarruedas
2 Larguero de bastidor (parte superior + parte inferior)
3 Larguero de bastidor (parte superior) + piso del ve-
hículo
a
Chasis
b Furgoneta
Peligro de accidente
Está prohibido efectuar la fijación de los asientos en
el pasarruedas. Esto es válido asimismo en el caso de
los pasarruedas bajados posteriormente. De lo con-
trario, podría producir daños en el vehículo (p. ej., en
los pasarruedas y los neumáticos).
!
Después de efectuar cualquier trabajo en el vehículo
debe tener en cuenta las medidas protectoras contra
la corrosión indicadas en estas directrices
(
página 51).
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
G
!
Imprima siempre el capítulo completo de la versión actual.
6.2 Carrocería en bruto/carrocería
6.2.10 Travesaño final del bastidor
Para efectuar el montaje de carrocerías especiales pue-
de suprimir el soporte transversal de chapa suministra-
do de fábrica con el código Q72 (
de defensa antiempotramiento.
En el capítulo "Elementos agregados" (
gura información adicional sobre la defensa antiempo-
tramiento.
!
Después de efectuar cualquier trabajo en el vehículo
debe tener en cuenta las medidas protectoras contra
la corrosión indicadas en estas directrices
(
página 51).
Debe cumplir las normas y directrices locales.
6.2.11 Parabrisas
En caso de que pegue el parabrisas posteriormente,
p. ej., en el caso de los cristales a prueba de balas de los
vehículos blindados, deberá tener en cuenta los siguien-
tes puntos:
Parabrisas
Módulo E de como mínimo 2.500 N/mm
como mínimo 9 mm.
Pegamento
Resistencia a la tracción y al cizallamiento como mí-
2
nimo 10 N/mm
. Debe garantizar este valor a una
temperatura de hasta 60 °C.
Módulo E de como mínimo 2.500 N/mm
Grosor máximo del cordón de pegamento de 6 mm
(valor medio a lo largo de toda la longitud del cordón
de pegamento).
página 36) a modo
página 122) fi-
2
, grosor de
2
.
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