Concesión De Un Certificado De No Objeción; Derechos Legales - Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados

2.3 Servicio de asesoramiento para constructores de carrocerías
La evaluación de DaimlerChrysler AG se basa en exclusiva
en la documentación aportada (por el empresario que efec-
túa las modificaciones). Se considerarán como verificados
y no objetables sólo los trabajos y modificaciones expresa-
mente detallados y la compatibilidad básica de los mismos
con el chasis especificado y sus puntos de interconexión, o
en el caso de las modificaciones del chasis, la fiabilidad
básica desde el punto de vista de su construcción para el
chasis especificado. El certificado de no objeción no está
relacionado con la construcción de la carrocería en su con-
junto, sus funciones ni la utilización planeada. La falta de
objeciones se refiere únicamente a la constatación del he-
cho de que la construcción, la producción y el montaje
efectuados por la empresa que lleva a cabo las modificacio-
nes se han realizado de acuerdo con el nivel técnico ade-
cuado y respetando las Directrices para la construcción y
el montaje de carrocerías y elementos agregados vigentes
del Grupo DaimlerChrysler AG, en tanto no se adviertan di-
vergencias respecto a las mismas que pudieran originar
cualquier reparo. El certificado de no objeción no exime a
la empresa que efectúa las modificaciones de su responsa-
bilidad ligada al producto ni de su obligación de llevar a
cabo cálculos, verificaciones y una comprobación del ve-
hículo modificado para garantizar la seguridad vial y de fun-
cionamiento y las cualidades de marcha del mismo. Por
consiguiente, es responsabilidad exclusiva del constructor
de la carrocería garantizar la compatibilidad de la carroce-
ría, los elementos agregados, las piezas de montaje poste-
rior, y las transformaciones efectuadas, con el modelo
básico del vehículo, así como la seguridad vial y de servicio
del mismo.
!
Debe tener en cuenta las leyes, directrices legales y dis-
posiciones relativas a la matriculación vigentes en el
respectivo país.
2.3.2 Concesión de un certificado de no obje-
ción
En casos concretos, y antes de comenzar los trabajos, pue-
de presentar al departamento competente (
los planos de la carrocería. En dichos planos deben constar
los siguientes datos:
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
página 14)
!
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2 Consideraciones generales
Todas las diferencias respecto a las Directrices
Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de
carrocerías y elementos agregados.
Todos los datos referentes a pesos, medidas y centro
de gravedad (certificados de pesaje).
Fijación de la carrocería al vehículo.
Condiciones de utilización del vehículo, p. ej.:
circulación por carreteras en mal estado,
servicio en zonas muy polvorientas,
utilización a elevada altitud,
temperaturas ambiente exteriores excesivamente
altas o bajas.
Certificados (distintivo "e", ensayo de tracción de los
asientos, etc.)
Si los documentos contienen todas las indicaciones reque-
ridas, no será necesario formular preguntas complementa-
rias y podrá efectuarse más rápidamente la tramitación.
2.3.3

Derechos legales

Como norma general, no existe derecho legal a exigir la
concesión de un certificado de no objeción.
En razón de los nuevos avances técnicos y de los cono-
cimientos que de ellos se deriven, DaimlerChrysler AG
puede denegar la concesión del certificado de no obje-
ción, aunque se haya concedido un certificado similar
en fecha anterior.
El certificado de no objeción puede estar limitado a ve-
hículos concretos.
Cuando se trate de vehículos fabricados o suministra-
dos con anterioridad, puede denegarse la concesión
posterior del certificado de no objeción.
El constructor de la carrocería es responsable:
de la funcionalidad y la compatibilidad de la carrocería,
los elementos agregados, las piezas de montaje poste-
rior, y las transformaciones efectuadas, con el modelo
básico del vehículo,
de la seguridad vial y de funcionamiento,
de todas las carrocerías, elementos agregados, piezas
de montaje posterior, piezas montadas y transforma-
ciones efectuadas.
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