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Conducción y funcionamiento
debe pisar el pedal del freno de
repente para detener el vehículo o
reducir su velocidad rápidamente.
El módulo de control de los frenos
hidráulicos del sistema de
estabilidad aumenta la presión de
frenado en las esquinas del
vehículo hasta que se activa el
ABS. Es normal que se note que el
pedal del freno se mueve o que hay
pequeños impulsos en ese
momento y el conductor debe pisar
el freno mientras la situación de
conducción lo requiera. La función
de asistencia de frenada se
desacoplará automáticamente
cuando se quite el pie del pedal del
freno o cuando se reduzca
rápidamente la presión que se
ejerce sobre dicho pedal.
Sistemas de control
de la conducción
Control de tracción /
Control electrónico de
estabilidad
El vehículo dispone de un Sistema
de control de tracción (TCS) y
®
StabiliTrak
, un sistema de control
electrónico de estabilidad. Estos
sistemas ayudan a reducir el
deslizamiento de las ruedas y
ayudan al conductor a mantener el
control, sobre todo en carreteras
resbaladizas.
El TCS se activa si detecta el
patinaje o la pérdida de tracción de
cualquiera de las ruedas de
accionamiento. Cuando esto
sucede, el sistema frena la(s)
rueda(s) y/o reduce la potencia del
motor para limitar el movimiento de
giro de la(s) misma(s).
El StabiliTrak se activa cuando el
ordenador detecta una diferencia
entre la trayectoria deseada y la
dirección en que se desplaza
realmente el vehículo. StabiliTrak
acciona selectivamente la presión
de frenado a cualquiera de los
frenos del vehículo para ayudar a
dirigir el vehículo en la dirección
deseada.
Si el regulador de velocidad se está
usando y el control de tracción o
StabiliTrak comienzan a reducir el
deslizamiento de las ruedas, el
regulador de velocidad se
desactivará. El regulador de
velocidad podría volver a activarse
cuando las condiciones de la
calzada lo permitieran.
Ambos sistemas se activarán de
forma automática cuando el
vehículo se arranca y se pone en
marcha. Podría oír o sentir los
sistemas mientras están en
funcionamiento o al realizar
comprobaciones de diagnóstico. Es
normal y no significa que el vehículo
esté averiado.
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