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PRUEBAS DE MAR
Timon a la via
Done
00
Cadencia giro
240 Not done 000°/min
Ajuste manual
Ajuste automatico
Respuesta velo.
No
Si
¡Nota!
PRUEBAS DE MAR
Adjust rudder angle
Ajuste manual
Ajuste automatico
Respuesta velo.
PRUEBAS DE MAR
Adjust rudder angle
S10
Set rate of turn
240 Not done
180°/min
Ajuste manual
Ajuste automatico
Respuesta velo.
20222667 / B
A velocidad de crucero, realice un giro manual y constante.
Cuando haya realizado un giro aceptable y la lectura de la
velocidad de giro sea estable, rote el botón giratorio en el sentido
de las agujas del reloj para confirmar la opción. Compruebe que
en la pantalla puede ver el valor del giro y "Confirmed".
La velocidad de giro se puede ajustar en cualquier momento
desde los modos automáticos. (Consultar Ajustes de usuario, en
el Manual de Usuario). La Ganancia de Giro puede reajustarse
(Consultar Ganancia de Giro en página 87).
La función Cad. Giro Crucero sólo se activa cuando se utiliza el
botón giratorio y no los botones BABOR y ESTRIBOR.
Proceder con la siguiente función, pulsando el botón
(STBD).
Ajuste de ángulo de timón/velocidad de giro
(Sólo para control analógico)
Cuando utilizamos timones analógicos para gobernar, el ajuste
de Ángulo de Timón forma parte de los ajustes de Relación de
Giro.
El ajuste determina tanto la Velocidad de Giro como la
Ganancia de Giro en los virajes. Se usa en los cambios de
rumbo en modo gobierno automático y es esencial realizarlo.
A velocidad de crucero, realizar un giro constante girando el
mando. Al conseguir un giro aceptable y la lectura de velocidad
de giro sea estable, pulsar el botón de
seleccionar Ajuste de relación de giro. Girar el mando de
control de rumbo, en el sentido de las agujas del reloj, para
confirmar el ajuste. Verificar que se visualizan el valor y el
mensaje de "Confirmado".
Proceder con la siguiente función, pulsando el botón
Ajuste Manual
Si el barco se gobierna satisfactoriamente, no es necesario
realizar ni ajuste Manual ni Automático.
Los dos parámetros más importantes que determinan el
funcionamiento del pilotaje automático son el Timón y el
Contratimón.
Estos parámetros ya se han establecido automáticamente en el
menú de Instalación de la Situación de Banda de Atraque como
factores de escala del tipo de barco y de su eslora. Si el barco
navega correctamente no es necesario realizar el ajuste manual.
Configuración del software
(STBD) para
(STBD).
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