Compensación Del Compás - Simrad AP50 Manual De Instalación

Ocultar thumbs Ver también para AP50:
Tabla de contenido
Piloto Automático Simrad AP50
PRUEBAS DE MAR
Compas
Flux1
Fallo
Comp.
+000°
Rumbo
283°
Fuente veloc
Man
Velocidad crucero
--kt
No
Si
¡Nota!
PRUEBAS DE MAR
Compas
NMEA1
Calibracion
Comp.
+005°
Rumbo
288°
Fuente veloc
Man
Velocidad crucero
--kt
¡Nota!
66
Si el compás está muy cerca de objetos magnéticos, la
calibración puede fallar. En ese caso, en la pantalla verá
"Compass Failed".
Coloque el compás en un lugar más apropiado y vuelva a
realizar la calibración.
Después de la calibración, contraste la lectura del compás con
una referencia conocida, un compás compensado o una
alineación. Si la lectura es correcta (±3º en el caso del compás
magnético y ±0,5º en el caso del girocompás), excepto en el
caso de una compensación fija, pase al siguiente elemento del
menú pulsando el botón
STANDBY pulsando el botón
Si tiene instalado un compás NMEA opcional de Simrad o de
otro fabricante, consulte en el manual del compás opcional lo
referente a la calibración.
Compensación del Compás
La característica de compensación del compás le permite
corregir la desviación constante del rumbo del compás. Esta
compensación puede ser debida a que el compás se ha instalado
con una desviación en la línea del compás o a que después del
proceso de calibración sigue habiendo una desviación fija. El
valor de desviación del compás va en función del sensor de
rumbo seleccionado cuando se introduce la compensación. Esto
significa que puede tener desviaciones específicas para cada
compás instalado.
Seleccione la cantidad de corrección rotando el botón giratorio
para compensar el rumbo de forma que coincida con el rumbo
conocido y exacto. El valor de compensación puede ser positivo
o negativo.
¡Si sigue habiendo una desviación después de haber finalizado,
puede que exista alguno de estos problemas:
• La referencia del rumbo con la que está comparando el
compás no es exacta.
• La calibración automática obtenida por el compás no es
correcta. Esto puede ser debido a que exista una gran
influencia magnética cerca del compás (será necesario
cambiarlo de lugar) o a que haya habido demasiadas olas
durante la calibración.
(STBD) o regrese al modo
STBY
20222667 / B
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido