Electrodos Quemados - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E-418 MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L
BUJÍAS
Procedimiento de desmontaje
1. Desprenda las bujías de encendido.
Procedimiento de inspección
La bujía afecta al funcionamiento general del motor, y
por tanto, su inspección es muy importante.
• Compruebe el electrodo y el aislante en busca de
grietas, y recambie la pieza si encuentra alguna.
• Compruebe si el electrodo está desgastado, y
recambie según sea necesario.
• Compruebe si la junta está dañada, y recambie
según sea necesario.
• Mida la resistencia del aislante con un ohmiómetro,
y recámbielo si es defectuoso.
• Ajuste la holgura de la bujía en 1.0 mm (0.04 pulg.)
a 1.1 mm (0.043 pulg.).
• Compruebe los sistemas eléctrico y de combustible
si la bujía está muy sucia.
• Utilice bujías de valor calorífico bajo (bujía tipo
caliente) si los sistemas eléctrico y de combustible
están en condiciones normales.
• Utilice bujías de valor calorífico alto (bujía tipo frío)
si el aislante
chamuscados.
Bujías cubiertas de hollín
La acumulación excesiva de carbonilla o de aceite en el
electrodo y el aislante de la bujía reduce el rendimiento
del motor.
Causas posibles:
• Mezcla demasiado rica
• Presencia de aceite en la cámara de combustión
• Holgura de la bujía ajustada incorrectamente

Electrodos quemados

Este fallo se caracteriza por la presencia de electrodos
chamuscados o muy oxidados o de aislante quemado.
Causas posibles:
• Mezcla demasiado pobre
• Valor calorífico inapropiado
y el electrodo están
Medida de la resistencia del aislante
• Mida la
megaohmiómetro de 500 voltios.
• Recambie las bujías si el valor medido está fuera
del valor estándar.
Resistencia del aislante: 50 MW W W W o más
muy Limpieza de las bujías
• Limpie las bujías con un limpiador de bujías.
• Suba el electrodo de masa a un ángulo de 45 a 60
grados. Si el electrodo está húmedo, séquelo antes
de limpiarlo.
• Una vez que la bujía está bien limpia, inspeccione
el aislante en busca de grietas.
• Limpie las roscas y el cuerpo metálico con un
cepillo de alambre.
• Lime la punta del electrodo si éste está muy
desgastado.
resistencia del aislante con un
011RS010