Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 426

6E-394 MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L
Paso
11
Compruebe el sensor de oxígeno calentado (HO2S)
de control de combustible. Cuando lo controle
mediante el Tech 2, el HO2S debería responder con
rapidez a las diferentes posiciones del acelerador. Si
no es así, compruebe que no haya silicio u otros
agentes contaminantes
combustible, y asegúrese de que no se utilice ningún
material de sellado inadecuado. Los sensores pueden
tener una capa blanca pulverulenta. La contaminación
por silicio emite una señal de escape muy rica, lo que
provoca que el ECM ordene una mezcla de
aire/combustible demasiado pobre en combustible.
¿Se ha encontrado algún problema?
12
Compruebe la presión del combustible. Consulte
Diagnóstico del sistema de combustible.
¿Se ha encontrado algún problema?
13
Observe "B1S1 (Bank 1 Sensor 1) Status" (Estado
B1S1 (Banco 1 Sensor 1)) y "B2S1 (Bank 2 Sensor 1)
Status" (Estado B2S1 (Banco 2 Sensor 1)) en el Tech
2.
¿El "B1S1 (Bank 1 Sensor 1)" y "B2S1 (Bank 2 Sensor
1) Status" indica una mezcla pobre en combustible?
14
Busque elementos que puedan provocar que el motor
funcione una mezcla pobre en combustible. Consulte
DTC P0171 "Sistema sensor O2 demasiado pobre
(Banco 1)" o DTC P0174 "Sistema sensor O2
demasiado pobre (Banco 2)".
¿Se ha encontrado algún problema?
15
Compruebe que las bujías de encendido tengan el
intervalo de temperatura adecuado.
¿Las bujías instaladas son las correctas?
16
1. Quite las acumulaciones excesivas de carbonilla
con una solución para limpieza del motor de la
máxima calidad.
2. Vuelva a evaluar el rendimiento del vehículo.
¿El motor sigue emitiendo detonaciones?
17
Asegúrese de que no exista ningún problema
mecánico del motor. Haga una prueba de compresión
de los cilindros. Consulte la sección Mecánica del
motor.
¿Se ha encontrado algún problema?
Acción
que provengan
Valor(es)
del
- reparación
- reparación
- Vaya al paso 14 Vaya al paso 15
- reparación
- reparación
- reparación
- reparación
Sí No
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