Honda CRF250X Manual Del Propietário página 38

Mantenimiento general para competiciones
Lubricación de las articulaciones de la suspensión
Desmonte, limpie, inspeccione y lubrique con grasa todas las
articulaciones de la suspensión después de cada 7,5 horas de
circulación con el fin de mantener en adecuado rendimiento
de la suspensión y minimizar el desgaste de los
componentes.
Lubricación del pivote del brazo oscilante
Limpie, inspeccione y lubrique con grasa el brazo oscilante y
los pivotes de las articulaciones de la suspensión. Asegúrese
de que todos los sellos contra el polvo estén en buen estado.
Brazo oscilante
No intente soldar ni reparar de ningún otro modo un brazo
oscilante dañado. La soldadura debilitará el brazo oscilante.
Apoyapiés
Los dientes desgastados de los apoyapiés pueden repararse
limando las ranuras entre los dientes con una lima en forma
triangular.
Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducirá la
vida útil de la suela de las botas. Afile sólo los puntos de los
dientes. Si se liman las ranuras a mayor profundidad se
debilitarán los apoyapiés. Asegúrese de que los apoyapiés
puedan pivotar libremente y que las chavetas de retención de
los pasadores de pivote estén en buen estado.
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Servicio de su Honda
CRF250X(ES)_013_034 32
HONDA O/M CRF250X (ES) 3RKSC600 00X3R-KSC-6000
Fusible
Compruebe el fusible antes de buscar la causa de un
problema eléctrico en otro lugar.
Reemplazo del líquido de frenos
Consulte el apartado Desgaste de las pastillas de los frenos
en su manual del propietario, página 89.
Inspección de las pinzas de los frenos: Asegúrese de que las
pinzas delanteras y traseras puedan moverse con libertad en
los pasadores de las ménsulas de las pinzas. Compruebe
periódicamente el espesor de las pastillas y reemplace las
pastillas cuando se llegue al espesor mínimo. Si los frenos se
debilitan cuando están calientes, inspeccione las pastillas
para ver si están dañadas, y reemplácelas si es necesario.
Reemplazo del líquido de frenos: Reemplace el líquido hidráulico
del sistema de frenos cada dos años. Reemplace el líquido con
más frecuencia si utiliza los frenos con mucha frecuencia. El
frenado frecuente hace que se caliente el líquido de frenos y
puede deteriorarse antes de lo esperado. Todos los estilos de
conducción que requieren el empleo frecuente de los frenos,
como cuando se circula por bosques con mucha vegetación,
puede acortar la vida útil de servicio del líquido de frenos.
Orificio de comprobación de fugas de agua
Después de cada carrera, compruebe el orificio de
comprobación de fugas, situado justo debajo de la cubierta
de la bomba de agua, en la cubierta derecha del cárter. Si es
necesario, limpie toda la suciedad o arena adheridas. Busque
para ver si encuentra fugas de refrigerante o de aceite. Las
fugas de refrigerante son indicación de un sello mecánico
gastado o dañado. Las fugas de aceite son indicación de un
sello de aceite de la transmisión en mal estado. Si el
reemplazo es necesario, deberán reemplazarse ambos sellos.
4/24/09, 5:39 PM
Cojinetes del cabezal de la dirección
Limpie, inspeccione y reengrase periódicamente los cojinetes
del cabezal de la dirección, especialmente si circula con
frecuencia por lugares mojados, embarrados o muy
polvorientos. Emplee grasa con base de urea para aplicaciones
múltiples diseñada para rendimiento a altas temperaturas y alta
presión (por ejemplo: EXCELITE EP2 fabricado por KYODO
YUSHI, Japón o Shell Stamina EP2 o equivalente).
GREASE
Aceite/rendimiento de la horquilla
Desmonte, limpie e inspeccione la horquilla y reemplace
regularmente el aceite. La contaminación debida a pequeñas
partículas metálicas producidas por la acción normal de la
horquilla, así como el deterioro normal del aceite, reducirán
en rendimiento de la suspensión. Consulte el Manual de taller
Honda. Emplee sólo aceite Honda ULTRA CUSHION OIL
SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos
especiales para asegurar el rendimiento de la suspensión
delantera de su CRF.
Bastidor
Puesto que la CRF es una máquina de alto rendimiento, el
bastidor no deberá pasarse por alto porque es una parte de su
programa general de mantenimiento para competiciones.
Inspeccione periódicamente de cerca del bastidor para
detectar las posibles grietas u otros daños. Tiene mucho
sentido cuando se piensa en las competiciones.
Radios
Compruebe frecuentemente la tensión de los radios durante
las primeras veces que circule con la máquina. A medida que
se asientan los radios, las tuercas de los radios y los puntos
de contacto de la llanta, puede resultar necesario reapretar
los radios. Una vez pasado este período de asentamiento
inicial, los radios podrán mantener su tensión. No obstante,
asegúrese de que su programa de mantenimiento para
competiciones incluye la comprobación de la tensión los
radios así como el estado general de las ruedas en bases
regulares (página 90).
Tuercas, pernos, etc.
La aplicación de agente de obturación de roscas a los
fijadores esenciales ofrece más seguridad y confianza.
Extraiga las tuercas, limpie las roscas de las tuercas y de los
pernos, y aplíqueles agente de obturación Honda Thread
Lock o equivalente y apriételos a la torsión especificada.