Válvulas Hidráulicas; Válvula De Control De Sentido (Dcv) - Manitowoc National Crane 900H Manual De Servicio/Mantenimiento

900H
La inspección y apriete frecuentes de las abrazaderas de
conexión de mangueras eliminan la posibilidad de la falla de
las conexiones debido a la contrapresión causada durante el
arranque en frío.
Si el sistema del enfriador no funciona de modo adecuado,
la causa probable de ello es una reducción en el flujo de aire
o de aceite a través del termointercambiador. Revise el
ventilador de enfriamiento para verificar que funcione
correctamente. Corrija todas las obstrucciones en el flujo del
aire (enfriador demasiado cerca de otros componentes del
camión, materias extrañas en las aletas del
termointercambiador, etc.). Revise todas las líneas
hidráulicas periódicamente en busca de obstrucciones,
mangueras abolladas y otras restricciones del flujo.
Válvulas hidráulicas
Válvula de control de sentido (DCV)
La DCV controla el malacate, giro, cilindro de elevación,
cilindro telescópico y equipo opcional, si lo tiene. La válvula
se encuentra detrás del pedestal EasyReach.
Inspección
Inspeccione la DCV en busca de daños visibles,
agarrotamiento en los carretes y evidencia de fugas. Si se
sospecha que hay fugas internas excesivas durante el
funcionamiento con el carrete en su posición central, es
posible que la zona entre el carrete y la cavidad de la
sección móvil del cuerpo de la válvula se haya desgastado
más allá de sus límites reparables. Si esta condición existe,
el carrete y el cuerpo deberán reemplazarse como un
conjunto.
Fugas en válvulas
Si el aceite hidráulico gotea, esto indica que existe algún tipo
de fuga externa. Ponga la máquina fuera de servicio de
inmediato para repararla. Algunas veces las fugas externas
se desarrollan en los adaptadores y sellos. Los sellos de los
carretes son susceptibles a ello, pues están sujetos a
desgaste. Los sellos pueden dañarse como resultado de
temperaturas excesivamente altas o por la acumulación de
tierra o pintura en el carrete. Los sellos dañados deben
sustituirse.
Si el funcionamiento de algún componente demuestra una
reducción en su eficacia, esto puede deberse a que la
sección de la DCV tiene fugas internas. Si la verificación
preliminar demuestra que se está suministrando un volumen
adecuado de aceite al banco de válvulas afectado, que las
válvulas de alivio están debidamente ajustadas y que el
componente no está averiado, revise la válvula en busca de
piezas con acanaladuras o desgastadas. Las acanaladuras
son señal de la contaminación (externa por polvo o interna
National Crane
por desperdicios de componentes deteriorados o aceite
hidráulico oxidado). Los componentes acanalados o
severamente desgastados deberán reemplazarse.
Las válvulas de retención de la DCV están diseñadas para
permitir que el aceite hidráulico fluya en un sentido
solamente. Si una partícula de tierra o de herrumbre ha
llegado a la válvula de retención y se aloja entre la leva y el
asiento, mantendrá abierta a la válvula y permitirá que el
aceite hidráulico fluya en sentido contrario. Limpie la válvula
y revise que el filtro del sistema hidráulico todavía esté en
condiciones de funcionamiento.
Agarrotamiento de carretes
Algunas de las causas más comunes de la rigidez de
movimiento de los carretes o del atascamiento de los
carretes son el calentamiento excesivo del sistema, presión
excesiva, aceite hidráulico contaminado o deteriorado y la
deformación de montajes. Cuando la causa se debe a la
quemadura, deterioro o contaminación del aceite hidráulico,
enjuague el sistema y llénelo con aceite hidráulico limpio. Si
las cavidades de los carretes están muy acanaladas o
excoriadas, será necesario retirar la válvula para darle
mantenimiento.
Las combaduras suceden cuando las placas de montaje no
están niveladas o si se deforman como resultado de daños
en la máquina. Se pueden colocar suplementos en la válvula
para nivelarla y corregir este problema.
Revise la válvula en busca de herrumbre. Las
acumulaciones de herrumbre o tierra en las válvulas pueden
impedir el movimiento libre de los carretes y evitar que
lleguen a su posición central. La presión excesiva en el
sistema puede crear fugas tanto internas como externas en
las válvulas que en otras condiciones funcionarían bien.
Cuando sea necesario efectuar ajustes de presión, éstos
deberán ser realizados únicamente por técnicos calificados
que utilicen el equipo correcto para ello.
Válvula de control de sentido (DCV)
Retiro
1. Marque y desconecte las líneas hidráulicas y eléctricas
de la válvula.
2. Tapone las líneas y tape las lumbreras.
3. Suelte y saque los pernos de montaje de válvulas y
retire el banco de válvulas.
Instalación
1. Fije la válvula de control de sentido con pernos a la caja.
2. Conecte las líneas hidráulicas y eléctricas de acuerdo
con las etiquetas colocadas durante el retiro.
10-26-2011 Control # 155-04
SISTEMA HIDRÁULICO
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