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Sección de seguridad
Parada del motor
Parada del motor
Para evitar el recalentamiento del motor y el
desgaste acelerado de los componentes del motor,
pare el motor de acuerdo con este tema Manual
de Operación y Mantenimiento, "Parada del motor"
(Sección de operación).
Use el Botón de Parada de Emergencia (si lo tiene)
SÓLO en una situación de emergencia. No use
el Botón de parada de emergencia para paradas
normales del motor. Después de una parada de
emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya corregido el problema que causó la parada de
emergencia.
En el arranque inicial de un motor nuevo o de
un motor al que se le ha dado servicio, haga
preparativos para poder parar el motor si ocurre un
exceso de velocidad. Esto se puede lograr cortando
el suministro de combustible o de aire al motor.
Sistema eléctrico
No desconecte nunca de la batería un circuito de
la unidad de carga o un cable del circuito de la
batería cuando esté operando la unidad de carga.
La formación de una chispa puede hacer que se
inflamen los gases combustibles producidos por
algunas baterías.
Para impedir que las chispas inflamen los gases
combustibles producidos por algunas baterías,
el cable auxiliar de arranque negativo "−" debe
conectarse en último lugar de la fuente de corriente
externa al terminal negativo "−" del motor de
arranque. Si el motor de arranque no está equipado
con un terminal negativo "−", conecte el cable auxiliar
de arranque al bloque del motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
eléctricas para ver si hay cables flojos o raídos.
Apriete todos los cables eléctricos flojos antes de
arrancar el motor. Repare todos los cables eléctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea el
Manual de Operación y Mantenimiento para obtener
instrucciones de arranque específicas.
Prácticas de conexión a tierra
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Es necesario conectar correctamente a tierra
el sistema eléctrico del motor para obtener el
rendimiento y la fiabilidad óptimos del motor. La
conexión incorrecta a tierra causará corrientes
parásitas y circuitos eléctricos no fiables.
Los recorridos no controlados del circuito eléctrico
pueden dañar los cojinetes de bancada, las
superficies del muñón de cojinete de bancada y los
componentes de aluminio.
Los motores que se instalen sin correas a tierra
entre el motor y el bastidor pueden sufrir daño por
descarga eléctrica.
Para asegurar que el motor y los sistemas eléctricos
del motor funcionen correctamente, se debe usar
una correa de tierra del motor al bastidor con un
camino directo a la batería. Este camino se puede
proporcionar por medio de una conexión directa a
tierra del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas y
libres de corrosión. El alternador se debe conectar a
tierra al borne negativo "-" de la batería con un cable
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que tenga capacidad suficiente para aceptar toda la
corriente de carga del alternador.
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