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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Grupo 3 (combustibles de queroseno de
aviación): Especificación
Estos combustibles necesitan aditivos para alcanzar
una lubricidad de 650 micrómetros de residuo de
desgaste y se verá reducida la confiabilidad de
la bomba de combustible y de los inyectores de
combustible. La bomba de inyección de combustible
no está cubierta por la garantía aun cuando se
utilicen aditivos.
JP5 MIL T5624 (Avcat FSII, NATO F44
JP8 T83133 (Avtur FSII, NATO F34
Jet A
Jet A1, NATO F35, XF63
Combustibles para bajas temperaturas
Puede haber disponibles combustibles especiales
para su utilización en clima frío, para la operación
del motor a temperaturas por debajo de 0°C
(32°F). Estos combustibles limitan la formación
de ceras a bajas temperaturas. Si se forma cera
en el combustible, ésta puede bloquear el flujo de
combustible a través del filtro.
Nota: Estos combustibles que carecen de la
lubricidad necesaria pueden causar los siguientes
problemas:
•
Baja potencia del motor
•
Dificultad para el arranque a temperaturas altas
o bajas
•
Humo blanco
•
Deterioro de las emisiones y rateo en ciertas
condiciones de operación
Biofuel: Especificación
Biofuel: Se permite una mezcla de un 5% de RME a
EN14214 en el combustible convencional.
ATENCION
Combustibles de emulsión de agua: Estos combusti-
bles no están permitidos
Las siguientes especificaciones son para el
combustible que se utiliza en Norteamérica.
Los combustibles preferidos proporcionan el máximo
de vida útil y rendimiento del motor. Los combustibles
preferidos son los combustibles destilados. Estos
combustibles se denominan generalmente diesel o
gasóleo.
Los combustibles permisibles son los petróleos
crudos o los combustibles mezclados. El uso de
estos combustibles puede dar como resultado costos
de mantenimiento más altos y una reducción en la
vida útil del motor.
Los combustibles diesel que cumplen con
las especificaciones en la tabla 9 ayudarán a
proporcionar el máximo de vida útil y rendimiento
del motor. En Norteamérica, el combustible diesel
que se identifica como No. 2-D en la norma ASTM
D975 cumple generalmente con las especificaciones.
La tabla 9 es para los combustibles diesel que se
destilan del petróleo crudo. Los combustibles diesel
refinados por otros procesos pueden presentar
cualidades perjudiciales no definidas ni controladas
por estas especificaciones.
Tabla 9
Especificaciones Perkins para el combusti-
ble diesel destilado
Especificaciones
Requisitos
Aromáticos
Un 35% máximo
0,02% máximo
Ceniza
(peso)
Residuo de
0,35% máximo
carbono en el 10%
(peso)
de los fondos
40 mínimo
Número de cetano
(motores DI)
El punto de
enturbiamiento
Punto de
no puede exceder
enturbiamiento
la temperatura
ambiente más baja
esperada.
SSBU8324
Prueba ASTM
D1319
D482
D524
D613
-
(continúa)
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