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Cambiar de marchas con el
Tiptronic
Fig. 112 Palanca selectora en la posición Tiptronic
(vehículos con el volante a la izquierda). En los vehí-
culos con el volante a la derecha, la disposición es si-
métrica.
Fig. 113 Volante con levas de cambio para el Tiptro-
nic.
Con el Tiptronic se puede cambiar de marcha ma-
nualmente en el cambio automático y en el cam-
bio de doble embrague DSG
Al cambiar al programa Tiptronic se mantiene la
marcha que esté engranada. Esto es así hasta
que el sistema cambia automáticamente de mar-
cha debido a la situación de marcha actual.
®
.
Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
– Partiendo de la posición D, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta situarla en la
pista de selección Tiptronic
de marchas en caso de cambio automático o
de cambio de doble embrague DSG
pág. 144.
– Para cambiar a una marcha más larga o más
corta, empuje levemente la palanca selectora
hacia delante
o hacia atrás
+
Al empujar levemente la palanca selectora en la
pista de selección Tiptronic, no hay que presionar
la tecla de bloqueo de la palanca selectora.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
– Tire de la leva derecha
lante para cambiar a una marcha más larga.
– Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha más corta.
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo
y la palanca selectora no se encuentra en la pista
de selección Tiptronic, se saldrá automáticamen-
te del modo Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
Conducción con cambio automático
o cambio de doble embrague DSG
El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto de frenado del
motor. No deje nunca rodar el vehículo pendiente
abajo con la palanca selectora en la posición N.
en Cambiar
→
®
de la
fig.
112.
– →
fig. 113
hacia el vo-
→
®
Conducción
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