Tabla de contenido
Intercambiar las ruedas
Para que el desgaste de todos los neumáticos sea
uniforme, se aconseja realizar un intercambio pe-
riódico de las ruedas conforme al esquema
fig.
207. De este modo se consigue que la vida
→
útil de todos los neumáticos sea aproximada-
mente la misma.
Volkswagen recomienda encargar el intercambio
de las ruedas a un taller especializado.
Neumáticos con más de 6 años
Los neumáticos envejecen debido a procesos físi-
cos y químicos, pudiéndose ver afectada negati-
vamente su función. Los neumáticos almacena-
dos durante largo tiempo sin ser utilizados enve-
jecen antes que los neumáticos que se utilizan
permanentemente.
Volkswagen recomienda encargar la sustitución
de los neumáticos que tengan más de 6 años por
otros nuevos. Esto también rige para los neumá-
ticos que por su aspecto externo parezcan poder
seguir utilizándose y cuyo perfil no haya alcanza-
do aún el valor mínimo prescrito legalmen-
te
.
→
Asimismo, los neumáticos de invierno o de todo
tiempo también pierden gran parte de sus pro-
piedades con el envejecimiento, independiente-
mente de la profundidad del perfil que aún con-
serven
pág. 283.
→
La edad de un neumático se puede averiguar
consultando la fecha de fabricación
Neumáticos nuevos
– Cuando lleve montados neumáticos nuevos,
circule los primeros 600 km con especial pre-
caución, pues aún se tiene que hacer el rodaje
de los mismos. Los neumáticos que no han he-
cho el rodaje tienen la adherencia
pacidad de frenado reducida
– Monte siempre en las cuatro ruedas neumáti-
cos que tengan la misma estructura, el mismo
tamaño y el mismo tipo de perfil.
Sustituir neumáticos
– Sustituya los neumáticos al menos por
ejes
→
– Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswagen
para el tipo de vehículo en cuestión.
– No utilice nunca neumáticos cuyo tamaño
efectivo exceda las dimensiones de los neumá-
ticos autorizados por Volkswagen.
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Manual de instrucciones
Adaptar de nuevo el sistema de control de los
neumáticos
Tras cambiar una o varias ruedas hay que adaptar
de nuevo el sistema de control de los neumáti-
cos. Esto también rige si se intercambian las rue-
das, por ejemplo, del eje delantero al trasero
→
Las sustancias y los líquidos agresivos pueden
provocar daños visibles e invisibles en los neu-
máticos, lo que puede provocar un reventón de
los mismos.
● Evite siempre que los neumáticos entren en
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y ser la causa de acci-
dentes y lesiones graves.
● Si un neumático tiene más de 6 años, no lo
pág. 280.
Los neumáticos nuevos tienen que someterse a
→
un rodaje, ya que al principio tienen una capaci-
dad de adherencia y de frenado reducida.
● Por ello, para evitar accidentes y lesiones
y la ca-
→
.
→
Las ruedas tienen que disponer del espacio ne-
cesario desde el punto de vista constructivo pa-
ra su giro. Si no es así, los neumáticos podrían
rozar con componentes del tren de rodaje, con
la carrocería y con las tuberías de freno, lo que
podría provocar la avería del sistema de frenos
y el desprendimiento de la banda de rodadura
con el consiguiente posible reventón del neu-
mático.
pág. 269.
ADVERTENCIA
contacto con productos químicos, aceites,
grasas, combustible, líquido de frenos y otras
sustancias agresivas.
ADVERTENCIA
utilice salvo en caso de emergencia y extre-
mando las precauciones durante la conduc-
ción.
ADVERTENCIA
graves, conduzca durante los primeros
600 km con la debida precaución.
ADVERTENCIA
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