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Lista de comprobación (continuación)
7. Extraiga nuevamente la varilla de medición y
compruebe en ella el nivel de aceite
fig. 199
tal y como sigue:
→
El nivel de aceite del motor está demasia-
A
do alto. Dado el caso, tenga en cuenta los
mensajes que se muestren en la pantalla del
cuadro de instrumentos y avise a un taller
especializado
.
→
No añada aceite del motor
B
en el paso 16.
El nivel de aceite del motor es correcto.
C
Se puede añadir aceite hasta el límite supe-
rior de esta zona si, p. ej., se somete el motor
a grandes esfuerzos
el paso 8 o 16.
El nivel de aceite del motor está demasia-
D
do bajo. Añada sin falta aceite del motor.
Continúe en el paso 8.
8. Una vez comprobado el nivel de aceite, vuel-
va a introducir la varilla de medición en el tu-
bo guía hasta el tope.
9. Desenrosque la tapa de la boca de llenado de
aceite
fig.
200.
→
10. Añada únicamente el aceite expresamente
autorizado por Volkswagen para el motor en
cuestión poco a poco y en pequeñas cantida-
des (no más de 0,5 l).
11. Para evitar llenar el depósito en exceso, cada
vez que añada aceite espere aprox. 1 minuto
a que el aceite fluya en el cárter de aceite
hasta la marca de la varilla de medición.
12. Vuelva a comprobar el nivel de aceite en la
varilla de medición antes de volver a añadir
otra pequeña cantidad de aceite. No cargue
nunca aceite del motor en exceso
13. Al final del proceso, el nivel de aceite debería
encontrarse por el centro de la zona
fig. 199
. El nivel de aceite no debería
C
→
encontrarse en la zona
cima de
fig. 199
→
C
que se encuentre en la zona
.
A →
14. Si por descuido ha añadido demasiado aceite
y el nivel se encuentra en la zona
, no ponga el motor en marcha. Avise a un
A
taller especializado y, dado el caso, solicite la
ayuda de personal especializado.
. Continúe
→
fig.
199. Continúe en
→
.
→
fig. 199
, por en-
B
→
, y no permita nunca
fig. 199
→
fig. 199
→
15. Tras la reposición, cierre la boca de llenado
de aceite con la tapa.
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo
guía hasta el tope. Si en la parte superior de
la varilla de medición hay una muesca, al in-
troducir la varilla en el tubo guía, esta mues-
ca deberá encajar en la ranura correspon-
diente situada en el extremo superior del tu-
bo.
17. Cierre el capó del motor
ADVERTENCIA
Si el aceite del motor entrara en contacto con
piezas calientes del motor, podría inflamarse.
Esto podría provocar un incendio, quemaduras
y otras lesiones graves.
● Si se derramase aceite sobre componentes
fríos del motor, el aceite podría calentarse e
inflamarse cuando el motor esté en marcha.
● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa de la boca de llenado de aceite
esté firmemente enroscada y de que la varilla
de medición del nivel de aceite esté correc-
tamente introducida en el tubo guía. Así evi-
tará que el aceite pueda salirse y caer sobre
componentes calientes del motor cuando es-
te esté en marcha.
AVISO
● Si por descuido ha añadido demasiado aceite
del motor y el nivel se encuentra en la zona
fig. 199
, no ponga el motor en marcha.
A
→
Avise a un taller especializado y, dado el caso,
solicite la ayuda de personal especializado. ¡De
lo contrario podrían dañarse el catalizador y el
motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese
de que echa los líquidos correctos en las bocas
de llenado correctas. La utilización de líquidos
operativos equivocados puede provocar fallos
funcionales graves y daños en el motor.
No permita nunca que el nivel de aceite del
motor se encuentre por encima de la zona
fig. 199
. De no ser así, podría aspirarse
→
B
aceite por el respiradero del cárter del cigüeñal y
llegar a la atmósfera a través del sistema de es-
cape.
Comprobar y reponer
pág. 249.
→
259
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