Descenso De Emergencia; Desplazamiento Ascendente Manual - Tractel L 500 P Serie Manual Original De Montaje Y Uso

10.4 Descenso de emergencia

En modo manual se puede hacer descender el equipo elevador
de carga en caso de fallo de corriente.
¡PELIGRO!
¡Peligro de caída! Peligro de lesiones por caída de obje-
tos.
El cabrestante solo se puede hacer descender manualmente
en caso de emergencia.
– Tras cada descenso de emergencia, encargar una revi-
sión del cabrestante a TRACTEL Greifzug GmbH o bien
a un taller de equipos elevadores autorizado por TRAC-
TEL Greifzug GmbH.
Excepciones:
descenso de emergencia desde el interruptor final de
emergencia;
descenso de emergencia con un trayecto inferior a
20 m.
– Sustituir las piezas defectuosas o desgastadas.
¡Peligro de caída! Peligro de lesiones por caída de obje-
tos.
En caso de sobrecarga, el freno centrífugo puede no frenar el
peso.
– En caso de sobrecarga, no abrir nunca de forma manual
el freno de servicio (freno de acción por resorte).
En los descensos manuales, el freno centrífugo evita una veloci-
dad de descenso demasiado elevada.
Véase Fig. 14.
– Sacar la palanca (1) de la fijación.
– Introducir la palanca (1) en el arco de freno a través de la
ranura de la cubierta del motor (2).
– Tirar de la palanca hacia arriba y sujetarla.
La carga desciende.
– Para frenar, soltar la palanca.
– Después del uso, volver a sujetar la palanca.
– Enviar el cabrestante al fabricante o a un taller especializa-
do en equipos elevadores para su revisión y reparación.

10.5 Desplazamiento ascendente manual

¡PELIGRO!
¡Peligro de caída! Peligro de lesiones por caída de obje-
tos.
En caso de sobrecarga, el freno centrífugo puede no frenar el
peso.
– En caso de sobrecarga, no abrir nunca de forma manual
el freno de servicio (freno de acción por resorte).
G1035.2 - 11/2014
¡PELIGRO!
Peligro de quemaduras.
Los motores se pueden calentar durante el funcionamiento.
– No tocar los motores.
Indicación:
El lugar de colocación del soporte (5) de la rueda de mano y el
diseño del mismo pueden variar conforme a la especificación del
pedido.
Véase Fig. 14.
Montar la rueda de mano:
– Retirar los tapones (3).
– Extraer la rueda de mano (4) del soporte (5).
– Introducir la rueda de mano (4) en el eje del motor hasta
que el pasador encaje en la ranura del mismo.
Manejo con un solo operario:
– Girar la rueda de mano (4) con una mano y al mismo tiempo
abrir el freno de servicio con la palanca (1).
Para coger o abarcar la rueda de mano es necesario volver
a cerrar el freno de servicio.
Manejo con dos operarios:
– Operario 1: Girar la rueda de mano (4) con ambas manos.
– Operario 2: Mientras que el operario 1 gira la rueda de
mano, abrir el freno de servicio con la palanca (1).
Para coger o abarcar la rueda de mano es necesario volver
a cerrar el freno de servicio.
Desmontar la rueda de mano:
– Extraer la rueda de mano (4) del eje del motor y sujetarla en
el soporte previsto a tal efecto (5).
¡PELIGRO!
Peligro de aplastamiento. Peligro de lesiones.
En el eje del motor giratorio.
¡Peligro de caída! Peligro de lesiones por caída de obje-
tos.
La penetración de humedad puede perjudicar el funciona-
miento del freno.
– Después de usar la rueda de mano, volver a colocar los
tapones (3) y comprobar que están asentados reglamenta-
riamente.
Manual de montaje y operación
ES-19
ES