Comprobar El Funcionamiento De La Parada De Emergencia; Comprobar El Interruptor Final - Tractel L 500 P Serie Manual Original De Montaje Y Uso

Manual de montaje y operación
Indicación:
El temblequeo/balanceo durante la detención puede ocasionar
que suene el zumbador 'sobrecarga' o se ilumine la luz de adver-
tencia. Si el zumbador o la luz de advertencia se desconectan en
cuanto el equipo elevador deja de moverse, no existe ninguna
sobrecarga.
– Hacer descender o aflojar la carga.
– Detener el cabrestante:
El cabrestante debe sujetar el cable.
Si el cabrestante no sujeta el cable:
– Pulsar la tecla PARADA DE EMERGENCIA.
ES
– Si falla la tecla de PARADA DE EMERGENCIA, interrumpir
el suministro de corriente del cabrestante (p. ej. sacar el en-
chufe).
– Hacer revisar y reparar el cabrestante por un técnico elec-
tricista o por personal de mantenimiento autorizado, véase
' 15.1 Personal de mantenimiento autorizado', página 22.
Comprobar el funcionamiento de la parada de emer-
gencia
– Dejar circular el cabrestante en el sentido de tracción.
– Pulsar la tecla PARADA DE EMERGENCIA.
El suministro de tensión del motor debe estar desconecta-
do.
El cabrestante debe sujetar el cable.
– Volver a girar hacia afuera el pulsador de parada de emer-
gencia.

Comprobar el interruptor final

Para evitar comprobaciones innecesarias, puede transferir aquí
la lista del capítulo ' 18 Resumen de interruptores finales', página
30 en la que haya marcado con cruces los encabezamientos
correspondientes.

1) Revisar el limitador de fuerza de elevación
El explotador se compromete a ajustar el limitador de la fuerza
de elevación antes de poner en funcionamiento el cabrestante
(véase ' 15.5 Trabajos de ajuste, Ajustar el limitador mecánico de
la fuerza de elevación', página 24).
La comprobación se realiza en el marco de los ajustes.

2) Revisar el interruptor final de emergencia SUBIR
– Disparar manualmente el interruptor final de emergencia:
El suministro de tensión del motor debe estar desconecta-
do.
El cabrestante debe sujetar el cable.
No debe ser posible una trayectoria ni ascendente ni des-
cendente.
ES-16

3) Revisar el interruptor final de funcionamiento ARRIBA
– Dispara el interruptor final de funcionamiento opcional
mediante arranque:
Se debe detener la trayectoria ascendente.
El cabrestante debe sujetar el cable.
Debe ser posible la trayectoria descendente.

4) Revisar el relé de secuencia de fases (supervisión
trifásica)
Si el interruptor final no desconecta el accionamiento al conectar
por primera vez el cabrestante y este se desplaza en la dirección
correcta con la tecla ARRIBA, todo estará correcto. Si el sentido
de giro no es el adecuado, utilizar el inversor de fase, véase
fig. 13.

5) Revisar el interruptor final de manivela
– Colocar la manivela en posición de trabajo (véase
' 10.4 Descenso de emergencia', página 19).
La carga no puede descender.
El suministro de tensión del motor debe estar desconecta-
do.
– Girar a la derecha la manivela con el freno de servicio
abierto:
La carga se eleva.
– Girar a la izquierda la manivela con el freno de servicio
abierto:
La carga desciende.
El suministro de corriente se vuelve a conectar.

6) Revisar el interruptor de cable flojo
– Dejar caer la carga o dejar salir el cable:
la primera capa del cable debe permanecer sobre el tambor
de cable.
– Girar el tambor de cable contra la dirección de enrollado
hasta que se forme un cable flojo y se active el interruptor
final.
– Conectar el cabrestante en dirección ABAJO.
el cabrestante no puede conectarse.
– Conectar el cabrestante en dirección ARRIBA.
Debe ser posible el desplazamiento ascendente.
– Girar a mano el tambor de cable hasta que el cable esté
rígido y el interruptor final desactivado.

7) Revisar el interruptor final BAJAR
– Disparar el interruptor final manualmente o mediante arran-
que.
Se debe detener el desplazamiento descendente.
El cabrestante debe sujetar el cable.
No debe ser posible la trayectoria descendente.
G1035.2 - 11/2014