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CAMBIO DE MARCHA
Para cambiar del modo automático al
manual y viceversa es necesario mover
la palanca hacia la izquierda.
Moviendo la palanca hacia adelante o
hacia atrás en modo manual, el conduc-
tor puede cambiar de marcha:
+
Aumentando de a una marcha por
vez;
++ Aumentando dos marchas por vez;
-
Reduciendo una marcha por vez;
- - Reduciendo dos marchas por vez.
Para cambiar del modo manual al au-
tomático es necesario mover la palanca
hacia la izquierda.
SELECTOR INTELIGENTE "S"
Freno motor desactivado:
El modo "S" tiene por objetivo ayudar la
conducción manual, ya que en una subi-
da el conductor podrá bajar de marcha
para conseguir una mejor tracción, sin
embargo al final de la subida el conduc-
tor puede mover la palanca al modo "S",
que seleccionará automáticamente la
marcha para un mejor desempeño con
economía de combustible.
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Caja de cambios
Freno motor activado:
Al seleccionar el modo "S" con el modo
manual activado, la transmisión pasará
a una marcha de reducción de velocidad
para ayudar al frenado.
MANIOBRAS (DM) O (RM)
El vehículo tiene un modo de manio-
bras especial que está disponible para
estacionamiento especialmente lento.
El control electrónico del embrague va
a ayudar este proceso con la gestión de
velocidad. Este procedimiento puede ser
activado en modo manual o automático
de transmisión. Para utilizar esas ma-
niobras el conductor puede utilizar los
modos "DM" (maniobra hacia adelante)
y "RM" (maniobra hacia atrás). El modo
de maniobra es activado con un 80%
del intervalo del pedal del acelerador. Si
el conductor sobrepasa esta velocidad,
el control electrónico del embrague des-
conecta la función automáticamente.
Nota: Este modo sólo debe ser utilizado
para realizar maniobras.
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