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MANTENIMIENTO Y AJUSTE
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Ruedas
Presión de aire de las llantas
j
La presión de aire de las llantas afecta la tracción,
el manejo y la vida útil de las llantas. Ajuste la
presión de las llantas para adecuarse a las
condiciones de las pista y a las preferencias del
conductor, pero manténgalo cerca al rango re-
comendado.
•
Para revisar la presión de aire de las llantas, retire
la tapa de la válvula y asegúrese de apretar bien
la tapa después de medir la presión de aire.
•
Reduzca la presión de las llantas para incremen-
tar el área de contacto del gravado con el suelo
cuando se conduzca en pistas húmedas, lodosas,
arenosas o lisas.
•
Incremente la presión de aire de las llantas para
prevenir daños o pinchazos (aunque las llantas
deslizarán más fácilmente) cuando conduzca en
una pista dura.
Rango ajustable de presión de aire de las llantas
80 ∼ 100 kPa (0.8 ∼ 1.0 kgf/cm², 12 ∼ 14 psi)
○
La presión de aire de las llantas debería ser re-
visada cuando las llantas estén frías, antes de
conducir la motocicleta.
NOT A
Rines y radios
Los radios en ambas ruedas deben estar muy bien
y uniformemente apretados y no se les debe per-
mitir aflojarse. Los radios flojos o no apretados uni-
formemente harán que el rin se deforme, las tuer-
cas de los radios y los radios se fatigan más rápi-
damente y los radios se revientan.
A. Llave de bujía y de radios
Protector de reborde
Hay un protector de reborde en ambas llantas. el
protector de reborte previene que la llanta y el neu-
mático se deslicen en el rin dañando el vástago de
la válvula. El daño del vástago de la válvula puede
causar fugas en el neumático, necesitando un reem-
plazo del neumático. Para mantener la posición de
la llanta y el neumático en el rin, inspeccione el pro-
tector de reborde antes de conducir y apriételo si es
necesario. Apriete la tuerca del vástago de la válvula
de forma manual únicamente.
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