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Afinación de la suspensión de acuerdo al tipo
de pista
Baje el extremo delantero
ligeramente (Incremente la
distancia que sobresale el tubo
Muchas
por encima de la platina de la
esquinas
horquilla 5 mm (0.20 pul.).).
Esto acelera la dirección y
mejora la afinación.
Levante el extremo delantero
(reduzca la distancia que so-
bresale el tubo por encima de
Pista
la platina de la horquilla 5 mm
rápida
(0.20 pul.).). Esto desacelera
la dirección y mejora la estabili-
dad a altas velocidades.
Cuestas
Levante el extremo delantero
profundas o piso
ligeramente para ganar estabili-
arenoso
dad.
Comience el testeo y evaluación en la pista des-
pués de hacer estos ajustes preliminares.
Tenga en mente los siguientes puntos cuando
vuelva a ajustar la suspensión.
•
Siempre haga los cambios en pequeños pasos.
•
El conductor debe ser consistente en evaluar el
desempeño de la suspensión.
•
Un cambio en la suspensión delantera podría
requerir una en la suspensión trasera y vise versa.
Inspección de compatibilidad de las suspensio-
nes delantera y trasera
Utilice este procedimiento para determinar si la sus-
pensión está razonablemente bien balanceada.
•
Sostenga la motocicleta en posición vertical (retire
el gato lateral).
•
Mientras esté parado al lado de la máquina, hale
ligeramente la leva de freno, ponga un pie en el
reposapiés más cercano a usted y presione hacia
abajo fuertemente. Si la motocicleta se mantiene
nivelada mientras se comprime la suspensión, los
resortes están bien balanceados.
•
Siéntese a horcajadas en la motocicleta, tome una
postura de conducción y revise que la máquina es-
té en posición horizontal. Si un extremo cae nota-
blemente más que el otro, el frente y la parte trase-
ra no están compatibles y se deben reajustar para
lograr un mejor balance.
AFINACIÓN
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